某发动机空中停车事件的失效分析

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• 作者：唐海军曹大树谢明立姚红宇
• 会议时间：2008-10-01
• 关键词：涡轮叶片 ; 疲劳断裂 ; 失效分析 ; 航空发动机 ; 空中停车 ; 事件分析
• 作者单位：中国民用航空总局航空安全技术中心,北京
• 母体文献：第十四届全国疲劳与断裂学术会议论文集
• 会议名称：第十四届全国疲劳与断裂学术会议
• 会议地点：江西井冈山
• 主办单位：中国机械工程学会
• 语种：chi

摘要

某航班起飞9分钟爬升到6000英尺时发生空中停车,该发动机自大修后使用6442h/1327c.事后作者单位会同发动机制造商、航空公司、飞机维修厂对发动机进行现场分解调查和实验室分析工作.分解发现此次空中停车的肇事件是1组低压涡轮四级静子叶片,该叶片组因固定钩槽断裂而向后翘起打断所有四级转子叶片,并将后面的五、六级叶片打断.采用目视检查、体视显微镜、视频显徽镜、扫描电镜、影像法测尺寸等手段和方法对肇事叶片和相关叶片进行宏观和微观分析.目视检查发现,50组四级静子叶片中有3组叶片在固定钩槽处断裂,1组在相同部位萌生裂纹.宏观和微观观察表明断裂的四级静子叶片均属于高周疲劳断裂,疲劳断裂的主要原因是固定钩槽内倒角过小,影像法测量内倒角的结果表明不符合厂家的技术要求.内倒角不符合技术要求的原因是该处曾进行过焊修和再加工,属修理不当造成的.