特大跨度连拱隧道岩体节理的精细化描述及其块体稳定性分析
- 作者：夏才初陈孝湘许崇帮赵旭
- 会议时间：2010-10-18
- 关键词：隧道工程 ; 连拱隧道 ; 岩体节理 ; 统计学 ; 精细描述 ; 块体理论 ; 支护参数
- 作者单位：夏才初,许崇帮,赵旭(同济大学,地下建筑与工程系,上海,200092;同济大学,岩土及地下工程教育部重点实验室,上海,200092)陈孝湘(同济大学,地下建筑与工程系,上海,200092;同济大学,岩土及地下工程教育部重点实验室,上海,200092;福建省电力勘测设计院,福建,福州,350003)
- 母体文献：第十一次全国岩石力学与工程学术大会论文集
- 会议名称：第十一次全国岩石力学与工程学术大会
- 会议地点：武汉
- 主办单位：中国岩石力学与工程学会
- 语种：chi
摘要
福州长乐国际机场高速二期金鸡山隧道是双向八车道连拱隧道,隧道区域内节理发育,开挖过程易于产生块体,而块体稳定则是公路隧道施工过程中最为关键的问题之一.通过对金鸡山隧道中导洞开挖掌子面及其他出露区域的节理进行精细化采集与描述,经统计分析后预测隧道正洞区域内的节理分布,运用关键块体理论分析中导洞节理精细采集断面所对应的隧道正洞区域在开挖过程中可能产生的关键块体的位置、大小、下滑力、安全系数等与关键块体稳定相关的参数.对各关键块体在先后施加锚杆和衬砌加固的情况下进行力学计算,分析块体的稳定性,评价支护方案,为隧道的设计与施工提供依据.