巴准重载铁路高路堤边坡稳定性分析
- 作者：丁茂廷耿琳凌贤长唐亮田爽李玉芳
- 会议时间：2013-08-22
- 关键词：重载铁路 ; 高路堤边坡 ; 稳定性分析 ; 数值模拟
- 作者单位：丁茂廷(哈尔滨工业大学土木工程学院,哈尔滨 150090;神华包神铁路有限责任公司,内蒙古 包头 361000)耿琳,唐亮,田爽(哈尔滨工业大学土木工程学院,哈尔滨 150090;中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,江苏 徐州 221116)凌贤长,李玉芳(哈尔滨工业大学土木工程学院,哈尔滨 150090)
- 母体文献：全国第二届防灾减灾工程学术会议论文集
- 会议名称：全国第二届防灾减灾工程学术会议
- 会议地点：哈尔滨
- 主办单位：中国土木工程学会
- 语种：chi
摘要
针对巴准重载铁路高路堤,采用三维非线性有限元方法,建立了可考虑重载列车振动荷载作用的高路堤边坡稳定性分析的数值模型.通过引入强度折减系数法,分析了未加固和应用土工格栅加固的高路堤边坡的稳定性,据此考察了格栅长度与间距、边坡高度及路基上部荷载等因素对高路堤边坡稳定性的影响效应.数值模型中,路基土体采用莫尔—库伦弹塑性本构模拟,土工格栅选用线弹性本构模拟;通过计算ZK标准活载及等效土柱高度,换算得到路基上部荷载.研究表明:加固重载铁路高路堤时,土工格栅的应用限制了高路堤边坡的侧向滑动,有效地提高了高路堤边坡的稳定性;格栅增长、路堤高度降低能够提高高路堤边坡的稳定性,而格栅间距增大、路基上部荷载增加将降低高路堤边坡的稳定性.