大相岭泥巴山隧道岩体构造损伤分析
- 作者：程强邵江宋洪图刘尚成
- 会议时间：2010-11-18
- 关键词：深埋特长隧道 ; 构造损伤 ; 围岩地质特征 ; 勘探方案
- 作者单位：程强,邵江(四川省交通厅公路规划勘察设计研究院岩土勘察设计分院 成都 610041)宋洪图,刘尚成(四川煤田地质局137地质队 达州 635000)
- 母体文献：2010年全国工程地质学术年会论文集
- 会议名称：2010年全国工程地质学术年会
- 会议地点：福州
- 主办单位：中国地质学会
- 语种：chi
摘要
围岩地质特征认识是深埋特长隧道勘察设计中的一个关键问题和难点问题,通过大相岭泥巴山隧道勘察实践,研究采用构造损伤来研究分析深埋特长隧道围岩地质特征。大相岭泥巴山隧道(最大埋深1660m,左线长9946m,右线长10007m)地处大相岭北西向构造带、龙门山北东向构造带、川滇南北向构造带三大构造体系交汇部位,断裂构造发育,不同构造部位、以及不同构造体系的复合影响,致使不同区域构造损伤特征显著不同。定义了描述构造损伤的构造损伤系数,主要由所处构造部位及构造变形强度影响系数、次级断裂发育程度影响系数、节理裂隙发育程度影响系数、岩石微裂隙发育程度影响系数等组成。依据大相岭泥巴山隧道地质信息分析并结合其它一些隧道勘察资料,提出了构造损伤等级划分和评判方法,将大相岭泥巴山隧道隧址区划分为强构造损伤区、次强烈构造损伤区、弱构造损伤区,并详细研究分析了各构造损伤区的构造损伤特征。依据构造损伤分区研究,可制定深埋特长隧道综合勘探方案、研究隧道围岩地质特征并划分隧道围岩级别、定性分析隧道地应力场特征及岩爆预测、分析控水构造并定性预测隧道涌突水问题等。