南昌昌北国际机场雷暴日的特征分析

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• 作者：陈之彤
• 会议时间：2013-10-23
• 关键词：航空气象服务 ; 雷暴活动 ; 气候特征 ; 飞行安全
• 作者单位：民航江西空管分局气象台预报室 江西 南昌 330114
• 母体文献：第30届中国气象学会年会论文集
• 会议名称：第30届中国气象学会年会
• 会议地点：南京
• 主办单位：中国气象学会
• 语种：chi
• 分类号：TU8;TU7

摘要

利用昌北国际机场气象台观测站2000~2012年13a的逐日地面观测资料,通过数理统计、线性分析、趋势分析等方法,得出了昌北国际机场雷暴日数的变化特征.结果表明:该地区13a平均雷暴日数为38d,年际变化幅度大,最多年为55d,最少年为22d,年雷暴日数有4a左右的年际变化特征,总体上呈现较明显的上升趋势;雷暴日数季节性分布以夏季最多冬季最少;全年各月都有可能出现雷暴,其中大多集中出现在4~8月份,以8月份最多,12月份最少,雷暴日数的月际分布具有双峰型特征,峰值出现在4月和8月;雷暴日变化分布呈单峰型特征,以10:00~21:00时段(北京时)出现频率最大,14:00时(北京时)左右达到峰值;雷暴平均初雷日为2月15日,80%左右保证率下初雷日大都出现在2月上旬;雷暴平均终雷日为10月10日,80%左右的保证率下终雷日大都出现在11月初,且平均持续期为238d;雷暴出现的方位以偏西方向居多,出现频率最多的方位为W(西),其次是SW(西南)方位;产生雷暴天气的主要天气系统是副热带高压,其次是冷锋、准静止锋、低涡切变线等天气系统.分析昌北国际机场雷暴天气变化的基本特征,一方面能掌握雷暴活动的基本规律,为雷暴天气的预报预警提供科学依据,另一方面对保障航空器飞行安全提高航空公司经济效益都具有重要的的参考价值。