不锈钢车顶弯梁拉弯起皱的模拟与分析
- 作者：金朝海刘振宇李小强李东升
- 会议时间：2014-08-26
- 关键词：轨道车辆 ; 车顶弯梁 ; 拉弯成形工艺 ; 起皱程度
- 作者单位：北京航空航天大学 机械工程及自动化学院,北京 100191
- 母体文献：第十二届全国冲压学术年会论文集
- 会议名称：第十二届全国冲压学术年会
- 会议地点：秦皇岛
- 主办单位：中国机械工程学会
- 语种：chi
- 分类号：U46;TP2
摘要
基于Abaqus软件对某不锈钢车顶弯梁的拉弯成形进行了模拟研究,分析了两种不同加载方式下零件拉弯变形规律,预测了型材拉弯过程中小圆弧段翼板起皱的发生、发展过程.力控制加载模式下,随着预拉力增加,小圆弧段的起皱程度降低,但即便将预拉力增加到1.25σsA时(此时预拉率达到5.70%),仍无法有效抑制起皱的产生.基于PSBPD的位移控制加载模式下,使用系统提供的缺省参数获得的加载轨迹对于抑制小圆弧段的起皱是有效的.对力控制加载方式和位移控制加载方式分别进行了拉弯试验,试验结果和模拟结果高度吻合,说明有限元建模是可靠的.分析结果表明,力控制加载模式对该类车顶弯梁零件的拉弯成形是不适合的(无法有效消除小圆弧段的皱纹),必须采用切向拉伸力随弯曲过程渐增的位移控制拉弯方法.