广清高速公路改扩建工程岩溶塌陷主要影响因素分析

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• 作者：李维娜徐光黎甘磊
• 会议时间：2014-10-01
• 关键词：高速公路改扩建工程 ; 岩溶塌陷 ; 地质特征 ; 稳定性分析
• 作者单位：李维娜,徐光黎(中国地质大学(武汉)工程学院 武汉 430074)甘磊(中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉 430056)
• 母体文献：2014年全国工程地质学术年会论文集
• 会议名称：2014年全国工程地质学术年会
• 会议地点：太原
• 主办单位：中国地质学会工程地质专委会
• 语种：chi

摘要

岩溶塌陷对工程建设的影响不容小视.为了研究广清高速公路改扩建工程中影响岩溶塌陷的两个主要因素——冲击荷载作用和地下水下降对塌陷的影响程度,在资料收集和现场调研的基础上,统计工程区12处岩溶塌陷的基本情况,总结塌陷特征并分析影响塌陷的主要因素,建立与实际覆盖层结构相符的塌陷地质模型-"砂土+粉质黏土+灰岩"地质模型.根据极限平衡理论,分别在冲击荷载和水位下降两种力学作用下对塌陷地质模型进行稳定性计算.通过计算得出,最大冲击荷载的作用在一定程度上会影响覆盖层的稳定性,但不是导致地面塌陷的主要因素,而地下水位下降对工程区岩溶塌陷起到了决定性的作用.通过进一步分析水位下降对塌陷的影响程度,确定水位降幅4m为警戒值,6m为危险值,为保证施工的安全性提供一定的理论依据.