汽车用钢板开裂分析
- 作者：Li Hai-bin李海滨Feng Yun-li冯运莉Chang Jin-li常金丽Zhang Xi-qing张希清
- 会议时间：2012-10-31
- 关键词：汽车钢板 ; 开裂机理 ; 冲压工艺 ; 技术改造
- 作者单位：Li Hai-bin(Metallurgy and Energy College of Hebei United University, Tangshan Hebei, 063009; Manufacturing Department of Tangshan Iron &Steel Co. Ltd, Tangshan Hebei, 063016)李海滨(河北联合大学冶金与能源学院,河北唐山063009;唐山钢铁集团有限责任公司生产制造部,河北唐山063016)Feng Yun-li(Metallurgy and Energy College of Hebei United University, Tangshan Hebei, 063009)冯运莉(河北联合大学冶金与能源学院,河北唐山063009)Chang Jin-li,Zhang Xi-qing(Manufacturing Department of Tangshan Iron &Steel Co. Ltd, Tangshan Hebei, 063016)常金丽,张希清(唐山钢铁集团有限责任公司生产制造部,河北唐山063016)
- 母体文献：2012国际冶金及材料分析测试学术报告会(CCATM2012)论文集
- 会议名称：2012国际冶金及材料分析测试学术报告会(CCATM2012)
- 会议地点：北京
- 主办单位：中国金属学会
- 语种：chi
摘要
通过对冲压开裂的汽车用钢板进行化学成分、力学性能和显微组织分析,利用埃里克森杯突试验评价钢板的成型性能,讨论化学成分、力学性能、n值、r值、晶粒度和晶粒延伸度对钢板成型性能的影响,并与冲压成型钢板进行比对,研究发现冷轧钢板的成型性能与化学成分和显微组织有关。铝含量超标,导致钢板晶粒过细;杯突值过低,不利于冲压成型,造成该钢板在冲压时发生开裂。