航空運輸業納入歐盟排放交易體系對台灣經濟之影響分析

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• 作者：李叢禎陳奕緻
• 会议时间：2012-11-24
• 关键词：地方对外贸易 ; 排放交易体系 ; 航空运输业 ; 经济效应
• 作者单位：台北大學經濟學系
• 母体文献：2012两岸节能减碳之技术创新与产业发展研讨会论文集
• 会议名称：2012两岸节能减碳之技术创新与产业发展研讨会
• 会议地点：台北
• 主办单位：清华大学
• 语种：chi
• 分类号：X51;S7-

摘要

全球化促使国际运输产业快速扩张与成长,国际运输业的温室气体排放日益受到关注.有鉴于此,欧盟决定自2012年起,将航空运输业纳入欧盟排放交易体系之管制对象,所有起降于欧盟境内的各国班机均受此管制规范.由于欧盟为台湾的主要贸易对手国,航空运输在双迁商品贸易及提供商旅服务上扮演至为关键的角色,故此一制度的实施势必会透过国际贸易之管道,对台湾经济体系造成影响.本文使用多地区、多部门可计算一般均衡模型-[全球贸易分析(Global Trade Analysis Project, GTAP)]模型进行分析,探讨欧盟将航空运输业纳入排放交易体系后,对台湾的国内生产毛额、产业产出及与欧盟的双边贸易之影响.本文结果显示,航空运输业纳入欧盟排放交易体系对台湾的国内生产毛额仅有微量的负向效果,即使在高排放权价格(80欧元/吨CO2)的情境下,台湾的国内生产毛额仅下降0.0097%,相当于38.195百万美元之损失;各产业之实质产出变动亦不显著,所有产业中以航空运输业的产出下降幅度最大(0.826%的实质产出减少,相当于52.195百万美元的损失);在台湾与欧盟国家间的贸易流量部分,台湾出口变动幅度大于进口变动幅度,其中又以对德国的出口值下降最多,而由于电子电机产品为高度仰赖航空运输的高单价商品,因此其出口受到相对较大的冲击.