洞桩法施工地铁车站导洞开挖方案优化分析
- 作者：袁扬刘维宁丁德云高辛财马蒙
- 会议时间：2011-11-01
- 关键词：地铁车站施工 ; 洞桩法 ; 导洞开挖方案 ; 数值分析
- 作者单位：袁扬,刘维宁,马蒙(北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044)丁德云(北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044 北京城建设计研究总院有限责任公司,北京 100037)高辛财(北京市市政工程设计研究总院,北京 100082)
- 母体文献：2011全国青年岩石力学与工程学术大会论文集
- 会议名称：2011全国青年岩石力学与工程学术大会
- 会议地点：青岛
- 主办单位：中国岩石力学与工程学会
- 语种：chi
摘要
导洞开挖方案的选择在地铁车站洞桩法的施工中越来越受到关注。依托北京地铁6号线朝阳门车站工程,对洞桩法施工的导洞进洞方式、开挖顺序等方案进行优化。采用有限元法,建立三维“地层-结构”相互作用模型,模拟了不同方案下的导洞开挖过程,获得了施工横通道的变形与应力、地表的变形以及邻近管线的变形等数据。数值分析结果表明:分离施工通道方式可以有效地控制施工通道的变形和应力;相比于先开挖下导洞,先开挖上导洞可以更好地控制地表沉降槽的形状和管线的变形;导洞开挖宜采用跳挖错距的方法,开挖错开距离不应小于10 m。