车用发动机怠速控制的自适应PID控制器

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• 作者：孔峰张育华
• 会议时间：2006-08-24
• 关键词：空燃比 ; 怠速控制 ; 自适应PID控制器 ; 发动机
• 作者单位：孔峰(大连理工大学;江奎科技有限公司)张育华(江奎科技有限公司)
• 母体文献：第十届全国矿业系统工程学术会议(MSE'2006)论文集
• 会议名称：第十届全国矿业系统工程学术会议(MSE'2006)
• 会议地点：西安
• 主办单位：中国金属学会
• 语种：chi

摘要

车用发动机怠速控制主要目标是平稳性和低排放.随着外界负载的变化,发动机电控单元ECU需要及时的判别转速改变情况,并迅速调整燃烧混合气量,从而使曲轴转速保持在一定的范围内.与此同时还需要通过空燃比控制发动机排放.因为发动机怠速电机存在动态位置误差,不能精确控制怠速进气量.因此将喷油量MAP控制、氧传感器闭环和自适应PID控制器结合起来建立了一个快速响应而低成本的空燃比控制系统.在1台3缸汽油发动机上实现了650rpm(±20rpm)的稳定怠速.本文对此进行了研究.