山西洪洞恒富铁路专用线黄土特性及工程措施

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• 作者：刘伟陈勇
• 会议时间：2014-10-01
• 关键词：铁路工程 ; 地质特征 ; 黄土特性 ; 力学指标
• 作者单位：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 昆明 650200
• 母体文献：2014年全国工程地质学术年会论文集
• 会议名称：2014年全国工程地质学术年会
• 会议地点：太原
• 主办单位：中国地质学会工程地质专委会
• 语种：chi

摘要

恒富铁路专用线处于山西洪洞汾河流域高阶地,黄土问题是该项目的主要工程地质问题.沿线共发育3层黄土,为冲洪积成因,时代分别为第四纪全新世晚期(Q24)、全新世早期(Q14)和晚更新世(Q3).3层黄土均为砂质黄土,属中硬土,具有天然重度低、天然孔隙比大、天然含水量小、液限及塑限低、塑性指数及液性指数小、饱和度低、压缩系数较大、波速较高、抗剪强度及承载力一般等特点.其中第1层和第2层黄土指标接近,为湿陷性黄土;第3层黄土指标明显较好,为非湿陷性黄土.该场地为自重湿陷性场地.黄土的湿陷性与其物理力学指标关系密切.黄土的湿陷性对桥梁和路基工程影响较大,需针对不同的工程及黄土的特性采取相应的基础类型和地基处理措施.取样方式的不同对湿陷性黄土指标和性质的影响很大,湿陷性黄土应采用试坑手工取样.