柴油/甲醇双燃料发动机技术及对润滑油的要求

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• 作者：廖湘芸 ; 赵正华 ; 姚春德
• 会议时间：2014-09-24
• 关键词：甲醇 ; DMCC ; 尾气后处理技术 ; 润滑油
• 作者单位：中国石油兰州润滑油研究开发中心,甘肃 兰州 730060;天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072
• 母体文献：2014大连润滑油技术经济论坛暨C-SAE汽车燃料与润滑油分会第十六届年会论文集
• 会议名称：2014大连润滑油技术经济论坛暨C-SAE汽车燃料与润滑油分会第十六届年会
• 会议地点：大连
• 主办单位：中国石油润滑油编辑部
• 分类号：TK4

摘要

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室于2002年提出的适合我国发动机技术水平和能源状况的柴油/甲醇组合燃烧模式(DMCC)，并在自然吸气式柴油机上进行大量试验，该技术可以很好地利用甲醇新能源并且保持柴油发动机的动力性能。由于甲醇与柴油的物化特性存在较大差异，同时DMCC发动机采取了柴油引燃进气中形成的甲醇均质混合气模式，并结合采取尾气后处理技术，使现有柴油机油难以满足该种发动机的特殊要求，所以针对其开发一款专用发动机润滑油是非常有必要的。文章将针对柴油/甲醇双燃料发动机润滑油的研制难点进行简述。