邕宁铁路大桥的建设对邕江行洪及附近流场影响
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  • 作者:顾列亚陈雄波
  • 会议时间:2011-08-03
  • 关键词:铁路桥梁 ; 水文勘测 ; 河床演变 ; 行洪能力
  • 作者单位:顾列亚(黄河水利科学研究院,河南郑州450003)陈雄波(黄河勘测规划设计有限公司,河南郑州450003)
  • 母体文献:第十五届中国海洋(岸)工程学术讨论会论文集
  • 会议名称:第十五届中国海洋(岸)工程学术讨论会
  • 会议地点:太原
  • 主办单位:中国海洋学会
  • 语种:chi
  • 分类号:U44;TU7
摘要
为研究邕宁铁路大桥的建设对邕江行洪及工程附近流场的影响、研究附近河段建桥后的河床演变规律,建立了铁路大桥桥位所在河段(约3km)的平面二维水流数学模型,与一维水面线推算结果符合良好。用该数学模型计算出1%、2%、5%三种频率设计洪水的二维流场,并分析铁路大桥的建设对河道行洪能力及河床演变的影响。计算结果表明:在上述三种水情下,铁路大桥的最大壅水高度分别为0.10、0.08和0.06m,桥位断面处平均流速分别增加了0.13、0.12和0.10m/s,达到了2.49、2.36和2.14m/s。桥址上游流速减小0.05~0.12m/s,而桥址下游流速稍有增加。分析成果表明:铁路大桥的建设对对防洪影响较小,流场改变幅度不大,只要在建设时加强施工管理,在建成后定期进行观测和维护保养并采取相应措施,铁路大桥的建设对河势变化的影响很小。

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