摘要
牵引杆作为新型重载铁路车辆连接装置,具有良好的互换性,结构简单、易于制造,维护检修方便,可以消除连挂间隙,明显改善列车动力学性能,其技术成熟、可靠性高,因而在国外得到了大范围推广应用。 本文通过对国外牵引杆实物进行逆向工程研究,提出了牵引杆零件几何反求过程中的数据采集方法,基于坐标测量机和辅助测量工具实现了零件的数字化,通过逆向工程软件Imageware实现噪声点去除、数据对齐、数据精简与排序和数据的基准变换的数据预处理,利用Pro/E独立几何模块实现了点云数据的转换,应用基于特征和约束的建模思想实现了零件的3D模型重构,该模型支持零件的重设计和零件可制造性分析。