一款翼身融合布局客机的设计
摘要
翼身融合布局的概念最早由NASA于上世纪90年代提出,该布局方案具有气动效率高、承载空间大等优势。世界各国的飞机制造商、科研机构均针对翼身融合客机开展深入的研究,但目前仍处于理论研究阶段。受启发于现有设计方案,本课题提出了一种翼身融合布局客机概念,详细介绍了气动外形、动力系统及客舱布局等的设计过程并进行论证,最后建立了飞机的三维模型。本文提供的设计方案可为翼身融合布局客机早日实现商用提供设计参考。
引文
[1]尹建军.翼身融合布局客机机体结构设计关键技术分析[A].第三届民用飞机先进制造技术及装备论坛论文汇编[C],2011:4.
[2]缪敏昌,王正平,钟范俊.飞翼布局翼身融合特性研究[J].航空计算技术,2010,40(02):43-45.
[3]吴江浩.翼身融合(BWB)布局客机气动特性分析[A].大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会论文集[C],2007:6.
[4]明磊.翼身融合体民用运输机空气动力设计[D].国防科学技术大学,2005.
[5]高峰.翼身融合体飞机的外形设计与气动改进[D].南京航空航天大学,2009.
[6]李沛峰,张彬乾,陶于金,陈真利,李栋.翼身融合布局中央机体翼型设计研究[J].西北工业大学学报,2018,36(02):203-210.
[7]马怡,潘志雄,罗烈.X-47B飞翼气动布局设计分析[J].航空科学技术,2014,25(12):1-4.
[8]飞机设计手册:第五册《民用飞机总体设计》.北京,航空工业出版社,2005.
[9]中国民用航空局.中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准CCAR-25.
[10]顾诵芬.飞机总体设计[M].北京:北京航空航天大学出版社2001.
[11]万全红.大型翼身融合体客机概念方案设计[D].北京航空航天大学,2008.
[12]廖慧君,张曙光.翼身融合布局客机的客舱设计[J].北京航空航天大学学报,2009,35(08):986-989.
[2]缪敏昌,王正平,钟范俊.飞翼布局翼身融合特性研究[J].航空计算技术,2010,40(02):43-45.
[3]吴江浩.翼身融合(BWB)布局客机气动特性分析[A].大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年学术年会论文集[C],2007:6.
[4]明磊.翼身融合体民用运输机空气动力设计[D].国防科学技术大学,2005.
[5]高峰.翼身融合体飞机的外形设计与气动改进[D].南京航空航天大学,2009.
[6]李沛峰,张彬乾,陶于金,陈真利,李栋.翼身融合布局中央机体翼型设计研究[J].西北工业大学学报,2018,36(02):203-210.
[7]马怡,潘志雄,罗烈.X-47B飞翼气动布局设计分析[J].航空科学技术,2014,25(12):1-4.
[8]飞机设计手册:第五册《民用飞机总体设计》.北京,航空工业出版社,2005.
[9]中国民用航空局.中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准CCAR-25.
[10]顾诵芬.飞机总体设计[M].北京:北京航空航天大学出版社2001.
[11]万全红.大型翼身融合体客机概念方案设计[D].北京航空航天大学,2008.
[12]廖慧君,张曙光.翼身融合布局客机的客舱设计[J].北京航空航天大学学报,2009,35(08):986-989.