不同编组方式对万吨重载列车线路适应性影响

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	作者：伍泓桦 ; 罗世辉 ; 马卫华 ; 付彬 关键词：编组方式 ; HXN3型重载机车 ; 线路适应性 ; 纵向动力学 中文刊名：LRJX 英文刊名：Railway Locomotive and Motor Car 机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 出版日期：2016-06-15 出版单位：铁道机车与动车 年：2016 期：No.508 基金：国家自然科学基金(51005190);; 四川省科技计划项目(2012GZ0103) 语种：中文; 页：LRJX201606007 页数：4 CN：06 ISSN：21-1591/U 分类号：26-29

摘要

机车编组方式对长大重载列车运行性能有重要影响。文章利用自主开发的TDEAS列车纵向动力学软件研究不同编组方式对重载机车线路适应性产生的影响。仿真模拟两台HXN3型内燃机车分别以单编重联和1+1编组方式牵引116辆C70A型货车进行货物运输,从运行速度、纵向冲动和列车能耗等方面分析其线路适应能力。结果表明,两种编组方式对列车运行效率影响不大,1+1编组方式可以显著降低列车在起动牵引和变坡点运行等条件下的最大车钩力,单编重联的列车耗能高于1+1编组方式的列车。
        

引文

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