台湾海峡隧道的通风与防灾救灾评析
摘要
台湾海峡海底隧道作为一项世界级的特大工程建设项目,其通风方案对隧道的结构断面形式、建设成本、服务水平以及安全管理有着重要的影响。在北线平潭-新竹线的基础上,对台湾海峡隧道的纵、横断面结构形式进行了设计;根据近10年的两岸往来客流量统计对台湾海峡隧道的交通量进行了计算,在此基础上选择了列车类型,进而计算了台湾海峡隧道的需风量,确定了台湾海峡海底隧道四竖井五段纵向通风方案,并对通风竖井进行初步设计;另外从防灾救灾角度给出了台湾海峡隧道内的海底车站初步布设方式以及隧道火灾时人员逃生与消防救援的基本思路。
引文
[1]夏永旭,李峰.台湾海峡隧道通风方案初探[C]//2008海峡两岸通道(桥隧)工程学术研讨会.福州,中国,2008:15-18.
[2]张博.台湾海峡海底隧道通风与防灾研究[D].西安:长安大学,2014.
[3]中国科学院南海研究所,福建海洋研究所,台湾海峡课题组.台湾海峡西部石油地质地球物理调查研究[G].北京:海洋出版社,1989.
[4]海洋局情报所一组三室.台湾海峡的沉积物及其地质构造[J].海洋科技资料,1977(02):1-14.
[5]李育湘.英吉利海峡隧道(之一)[J].地下空间,1992(02):162-166.
[6]国务院台湾事务办公室.http://www.gwytb.gov.cn/lajlwl/rywltj/201101/t20110120_1715616.html.
[7]中华人民共和国行业标准.TB 10621-2009,高速铁路设计规范(试行)[S].北京:中华人民共和国铁道部,2010.
[8]丁良平.高速铁路长大隧道列车火灾安全疏散研究[D].上海:同济大学,2008.
[9]刘海林.铁路特长隧道火灾人员疏散研究[D].成都:西南交通大学,2011.
[10]宋传照,福田.青函隧道的防灾系统[J].铁道工程学报,1990(01):107-113.
[11]张念.高海拔特长铁路隧道火灾燃烧特性与安全疏散研究[D].北京:北京交通大学,2012.
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[6]国务院台湾事务办公室.http://www.gwytb.gov.cn/lajlwl/rywltj/201101/t20110120_1715616.html.
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