摘要
设计一种新型汽车雨刮器,用螺旋减速机构替代传统的蜗轮蜗杆减速机构,与其他雨刮器的效果进行对比实验,进行了近1000次的试验,改善活动联接部位的摩擦状态,相较于现有的雨刮器,径向尺寸缩小约一半左右,传动效率约提高80%,功耗约减少50%.结构更简单,制造成本更低,并可延长雨刮器的使用寿命,具有广阔的市场前景.
引文
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