摘要
接触网关键零部件维修会造成接触网系统停运,使得其有效运行小时数减少,降低了接触网运行的可用度。针对该问题,研究一种接触网的预防性机会维修策略。该策略将接触网中的两个或多个不同部件的维修,通过机会组合起来。把针对单部件的预防性维修和针对多部件的机会维修有机结合起来,建立预防性机会维修模型,从可用度的角度分别求解预防性机会维修模型的预防性维修役龄和机会维修役龄。通过算例仿真验证了该策略在提高接触网可用度的有效性。
引文
[1] 刘欢,刘志刚,姜静.基于可靠度约束的接触网系统预防性维修策略优化研究[J].机械强度,2016,38(01):74~79.
[2] 刘琛,陈民武,宋雅琳,等.高速铁路接触网系统风险评估与维修计划优化[J].铁道科学与工程学报,2017,14(2):205~213.
[3] 王玘,何正友,林圣,等.高铁牵引供电系统PHM与主动维护研究[J].西南交通大学学报,2015,50(5):942~952.
[4] 刘欢,刘志刚,姜静.基于可靠度约束的接触网系统预防性维修策略优化研究[J].机械强度,2016,38(01):74~79.
[5] 杨波.牵引供电系统接触网可靠性分析研究[J].工程技术:全文版,2016(11):192.
[6] 曹晋华,程侃.可靠性数学引论[M].北京:高等教育出版社,2012.
[7] 陈绍宽.铁路牵引供电系统维修计划优化模型与算法[D].北京:北京交通大学,2007.