近邻多孔交叠隧道施工临时加固必要性分析
摘要
多孔交叠隧道是在基础设施不断飞速发展情况下涌现出的一种新的结构空间形式。南宁轨道交通1号线与2号线在火车站—朝阳广场站区间为四孔紧邻交叠隧道,文中采用有限元软件模拟了下层隧道设置和不设置临时支撑工况下紧邻多孔隧道的掘进,并分析和对比了两种工况下地层变形的规律及既有结构的变形和内力特征。结果表明,上层隧道开挖能减小由于下层隧道施工引起的土体位移,埋深较大的下层隧道施工引起地表沉降小,上层隧道在下层隧道施工的基础上引起较大的地表沉降;地层位移的变化主要取决于隧道自身和邻近隧道的施工,与下层隧道是否加固没有任何关联;下层隧道底端处的变形大于拱顶处,隧道呈现上下压扁趋势,且通过架设临时支撑能提高管片的整体刚度,进而减小支护结构的变形,降低结构的轴力和弯矩,提高结构的安全性能。
引文
[1]李朋,徐海清,李振伟.紧邻多孔交叠盾构隧道施工影响分析[J].岩土力学,2011,37(增刊1).
[2]林刚.地铁重叠隧道施工顺序研究[J].现代隧道技术,2007,43(6).
[3]廖少明,余炎,白廷辉,等.盾构隧道叠交施工引起的土层位移场分布规律[J].岩土工程学报,2006,28(4).
[4]孙钧,刘洪洲.交叠隧道盾构法施工土体变形的三维数值模拟[J].同济大学学报:自然科学版,2002,30(4).
[5]李喆,张子新.相邻隧道施工对上海地铁二号线的影响分析[J].岩石力学与工程学报,2005,24(增刊1).
[6]岳健,冷伍明,赵春彦.水下浅埋小净距隧道施工相互影响的力学行为研究[J].岩石力学与工程学报,2011,30(增刊1).
[7]廖少明,余炎,彭芳乐.盾构近距离穿越相邻隧道施工的数值解析[J].岩土力学,2004,25(增刊).
[8]余振翼,魏纲.顶管施工对相邻平行地下管线位移影响因素分析[J].岩土力学,2004,25(3).
[9]姚捷,杨光华,张玉成,等.相邻线路盾构施工对既有隧道的影响[J].岩石力学与工程学报,2009,28(2).
[10]姜忻良,贾勇,王涛.近距离平行隧道盾构施工对老隧道影响的数值模拟[J].天津大学学报,2007,40(7).
[11]丰土根,王瑞涛,靳永福,等.上下穿隧道对近邻隧道位移影响分析[A].第2届全国工程安全与防护学术会议论文集(下册)[C].2010.
[12]龚伦.上下交叉隧道近接施工力学原理及对策研究[D].成都:西南交通大学,2008.
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