摘要
区域快线作为大型基建类工程,与城市的用地矛盾日益突出,因此亟需梳理区域快线沿线用地需求,明确用地范围,为城市用地规划与控制提供决策支持。根据铁路和城市轨道交通沿线用地的相关法律法规,以及区域快线自身的特点,对区域快线沿线用地进行分类,明确用地需求和划定用地范围,为城市用地规划与控制提供参考。
As a large-scale infrastructure project, the contradiction between regional rapid transit and urban land use is increasingly prominent, therefore, it is an urgent task to comb the land use demand, define the land use range to provide decision support for city land planning and control. According to the related laws and regulations on the land use along railway lines, and combined with the characteristics of regional rapid transit, the land along railway lines is classified, the land use demands and scopes are defined so as to provide references for city land planning and control.
引文
[1] 陈孟乔,施仲衡,刘建坤. 国外主要城市市郊铁路发展现状分析及启示[J]. 综合运输,2010(3):77.
[2] 俞展猷,李照星. 纽约、伦敦、巴黎、莫斯科、东京五大城市轨道交通的网络化建设[J]. 现代城市轨道交通,2009(1):55.
[3] 中华人民共和国铁道部.新建铁路工程项目建设用地指标[M]. 北京:中国计划出版社,2009.
[4] 中华人民共和国建设部,中华人民共和国国家发展和改革委员会.城市轨道交通工程项目建设标准:建标104—2008[S]. 北京:中国计划出版社,2008.
[5] 环境保护部,国家质量监督检验检疫总局. 声环境功能区划分技术规范:GB/T 15190—2014[S]. 北京:中国环境出版社,2014.
[6] 环境保护部,国家质量监督检验检疫总局. 声环境质量标准:GB 3096—2008[S]. 北京:中国环境出版社,2008.