混合动力客车纵梁的多学科优化

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英文篇名：Multidisciplinary Optimization of Longitudinal Beam for Hybrid Electric Bus 作者：吴胜军 ; 叶欣钰 英文作者：Wu Shengjun;Ye Xinyu;School of Automotive Engineering,Hubei University of Automotive Technology; 关键词：纵梁 ; 多学科优化 ; Hyperstudy ; 碰撞 英文关键词：longitudinal beams;;multi-disciplinary optimization;;Hyperstudy;;crash 中文刊名：HQCG 英文刊名：Journal of Hubei University of Automotive Technology 机构：湖北汽车工业学院汽车工程学院; 出版日期：2018-09-15 出版单位：湖北汽车工业学院学报 年：2018 期：v.32;No.104 基金：湖北省自然科学基金项目(2014CFB630);; 汽车零部件技术湖北省协同创新项目(2015XTXZX0421);; 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放项目(ZDK1201306);; 湖北汽车工业学院硕士研究生创新基金资助项目(Y2017316) 语种：中文; 页：HQCG201803001 页数：5 CN：03 ISSN：42-1448/TH 分类号：5-8+12

摘要

建立客车纵梁的有限元模型,以客车纵梁厚度为设计变量,以质量最小为优化目标,结合客车弯曲工况下纵梁静力分析及纵梁碰撞分析,利用Hyperstudy软件对纵梁进行多学科优化分析,得到纵梁厚度的最优解。
        The finite element model of the passenger car longitudinal was established. The thickness ofthe longitudinal beam was taken as the design variable, the minimun mass was taken as the optimizationobjective. The multi-disciplinary optimization of the longitudinal beam was carried out by using Hyper-study in combination with the static analysis of the longitudinal beam under bending condition and thecollision of the longitudinal beam. The optimal solution of the thickness of the beam was obtain.

引文

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