电动汽车充放电优化管理
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摘要
本文针对电动汽车的充放电优化管理进行研究,以全天24小时为优化时段,目标为电网有功网损和电动汽车车主总花费最小,建立多目标线性规划模型,利用模糊数学求解法得到最优充放电方案。
        
引文
[1]童述林,电力系统负荷数据的处理与分析研究[D],华南理工大学,2012.
    [2]盛骤,谢式千,潘承毅,概率论与数理统计[M],北京:高等教育出版社,2001。
    [3]寇凌峰,刘自发,周欢,区域电动汽车充电站规划的模型与算法[J],现代电力,2010 27(4):44-48。

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