摘要
基于一辆搭载1.4 L增压乘用车,通过WLTC循环工况测试,分别对比研究了Fuel-Cut策略,对整车试验循环排放及油耗的影响。研究发现,怠速起停技术(STT)、减速断油技术(DFCO)和换挡断油技术(CFCO)均能够改善油耗,使得油耗分别降低1.34%、1.67%和1.13%,但对CO、NOX、HC及NMHC排放都会产生一定恶化。
Studied the fuel-cut strategy on emission and fuel consumption of WLTC cycle base on a vehicle equipment a turbo charged 1.4 L engine. Research suggest that STT、DFCO and CFCO could improve the fuel consumption,it can reduce the fuel consumption by 1.34%、1.67 and 1.13%;but it also could make the emission deteriorate to a certain degree.
引文
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