Fuel-Cut策略对WLTC循环排放及油耗影响

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英文篇名：Effects of the Fuel-Cut Strategy on Emission and Fuel Consumption of WLTC cycle 作者：王斌 ; 彭泽高 英文作者：WANG Bin;PENG Zegao;Hanyang Special Purpose Vehicle Institute,China Automotive Technology & Research Center;China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd; 关键词：Fuel-Cut ; WLTC循环 ; 排放 ; 油耗 ; 起停技术 英文关键词：Fuel-Cut;;WLTC cycle;;emission;;fuel;;consumption;;start-stop technology 中文刊名：CBJL 英文刊名：Energy Conservation & Environmental Protection in Transportation 机构：中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所;中国汽车工程研究院股份有限公司; 出版日期：2018-10-15 出版单位：交通节能与环保 年：2018 期：v.14;No.67 语种：中文; 页：CBJL201805001 页数：4 CN：05 ISSN：10-1261/U 分类号：5-7+51

摘要

基于一辆搭载1.4 L增压乘用车,通过WLTC循环工况测试,分别对比研究了Fuel-Cut策略,对整车试验循环排放及油耗的影响。研究发现,怠速起停技术(STT)、减速断油技术(DFCO)和换挡断油技术(CFCO)均能够改善油耗,使得油耗分别降低1.34%、1.67%和1.13%,但对CO、NOX、HC及NMHC排放都会产生一定恶化。
        Studied the fuel-cut strategy on emission and fuel consumption of WLTC cycle base on a vehicle equipment a turbo charged 1.4 L engine. Research suggest that STT、DFCO and CFCO could improve the fuel consumption,it can reduce the fuel consumption by 1.34%、1.67 and 1.13%;but it also could make the emission deteriorate to a certain degree.

引文

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