粗粒式应力吸收结构层的设计与路用性能
|
摘要
针对目前应力吸收层存在的一些不足,提出一种粗粒式应力吸收结构层沥青混合料;并采用CAVF法进行配合比设计,得到同时具备抵抗变形能力和良好变形性能的粗粒式骨架密实结构沥青混合料。室内试验结果表明,该沥青混合料具有良好的高温稳定性、水稳定性、抗车辙能力和低温抗裂性等。同时,提出了确定该沥青混合料最佳油石比范围的方法,结果表明,油石比在5.6%~5.8%之间时,该沥青混合料具备良好的抗车辙能力和低温抗裂性能。
In order to address the shortcomings of the current stress-absorbing layer,a coarse graded stress-absorbing layer was proposed,and the CAVF method was used to design the mix ratio to obtain a mixture of dense structure with good deformation resistance capacity and good deformation performance.Laboratory test results show that the asphalt mixture has good high temperature stability,moisture susceptibility,rutting resistance and low temperature crack resistance.At the same time,a method for determining the optimum range of asphalt-aggregate ratio was proposed.The results show that the asphalt mixture has good rutting resistance and low temperature crack resistance when the asphalt-aggregate ratio is between 5.6%and 5.8%.
In order to address the shortcomings of the current stress-absorbing layer,a coarse graded stress-absorbing layer was proposed,and the CAVF method was used to design the mix ratio to obtain a mixture of dense structure with good deformation resistance capacity and good deformation performance.Laboratory test results show that the asphalt mixture has good high temperature stability,moisture susceptibility,rutting resistance and low temperature crack resistance.At the same time,a method for determining the optimum range of asphalt-aggregate ratio was proposed.The results show that the asphalt mixture has good rutting resistance and low temperature crack resistance when the asphalt-aggregate ratio is between 5.6%and 5.8%.
引文
[1]郑俊杰,阳晏.STRATA应力吸收层在我国的首次应用[J].公路交通科技,2003,20(3):19-22.
[2]张忠岐,吴江龙,狄谨.STRATA反射裂缝应力吸收层施工技术[J].武汉理工大学学报,2003,25(12):38-40.
[3]廖卫东,刘洪海,张昌波,等.STRATA应力吸收层的级配特征与施工控制技术[J].公路,2005(5):13-18.
[4]李祖仲,陈拴发,张登良,等.应力吸收层沥青混合料的路用特性[J].长安大学学报(自然科学版),2008,28(2):5-8.
[5]李祖仲.应力吸收层沥青混合料组成设计及抗裂性能研究[D].西安:长安大学,2009.
[6]周燕.SAMPAVE抗裂结构层材料及其路用性能研究[D].西安:长安大学,2007.
[7]王慧民.应力吸收层橡胶沥青混合料的路用性能[J].筑路机械与施工机械化,2012,29(4):64-65.
[8]张占旭,聂满意,董强柱,等.沙漠地区橡胶沥青混合料应力吸收层施工技术研究[J].筑路机械与施工机械化,2013,30(12):55-57,61.
[9]石鑫.新型橡胶沥青应力吸收层设计研究[J].筑路机械与施工机械化,2011,28(10):54-56.
[10]蔡燕霞.橡胶沥青应力吸收层结构行为与路用性能研究[D].西安:长安大学,2016.
[11]张爱勤,董吉福,王志辉,等.路用石灰岩矿粉的改性研究[J].中外公路,2009,29(1):223-225.
[12]刘广,黄桥连,关宏信,等.改性沥青应力吸收层材料及结构性能试验比较[J].中外公路,2013,33(3):224-228.
[13]谭忆秋,石昆磊,王佳妮,等.沥青性质对应力吸收层沥青混合料性能影响的研究[J].公路交通科技,2009,26(2):13-19.
[14]谭忆秋,石昆磊,李丽敏,等.高粘性沥青应力吸收层防治反射裂缝研究[J].哈尔滨工业大学学报,2008,40(2):241-245.
[15]谭积青,张肖宁.沥青混合料体积设计及其效果评价[J].公路交通科技,2005,22(6):1-5,13.
[16]张肖宁,王绍怀,吴旷怀,等.沥青混合料组成设计的CAVF法[J].公路,2001(12):17-21.
[17]吴旷怀,王伟明,李燕枫,等.兴畲高速公路橡胶沥青试验路段路面结构与材料组成设计[J].中外公路,2012,32(6):90-95.
[18]吴旷怀,张肖宁.沥青混合料设计的主骨料空隙体积填充法研究及应用[J].公路工程,2004,29(2):58-61,64.
[19]廖卫东,陈拴发,刘炤宇.应力吸收层沥青混合料路用性能试验研究[J].公路交通科技,2009,26(3):11-16.
[2]张忠岐,吴江龙,狄谨.STRATA反射裂缝应力吸收层施工技术[J].武汉理工大学学报,2003,25(12):38-40.
[3]廖卫东,刘洪海,张昌波,等.STRATA应力吸收层的级配特征与施工控制技术[J].公路,2005(5):13-18.
[4]李祖仲,陈拴发,张登良,等.应力吸收层沥青混合料的路用特性[J].长安大学学报(自然科学版),2008,28(2):5-8.
[5]李祖仲.应力吸收层沥青混合料组成设计及抗裂性能研究[D].西安:长安大学,2009.
[6]周燕.SAMPAVE抗裂结构层材料及其路用性能研究[D].西安:长安大学,2007.
[7]王慧民.应力吸收层橡胶沥青混合料的路用性能[J].筑路机械与施工机械化,2012,29(4):64-65.
[8]张占旭,聂满意,董强柱,等.沙漠地区橡胶沥青混合料应力吸收层施工技术研究[J].筑路机械与施工机械化,2013,30(12):55-57,61.
[9]石鑫.新型橡胶沥青应力吸收层设计研究[J].筑路机械与施工机械化,2011,28(10):54-56.
[10]蔡燕霞.橡胶沥青应力吸收层结构行为与路用性能研究[D].西安:长安大学,2016.
[11]张爱勤,董吉福,王志辉,等.路用石灰岩矿粉的改性研究[J].中外公路,2009,29(1):223-225.
[12]刘广,黄桥连,关宏信,等.改性沥青应力吸收层材料及结构性能试验比较[J].中外公路,2013,33(3):224-228.
[13]谭忆秋,石昆磊,王佳妮,等.沥青性质对应力吸收层沥青混合料性能影响的研究[J].公路交通科技,2009,26(2):13-19.
[14]谭忆秋,石昆磊,李丽敏,等.高粘性沥青应力吸收层防治反射裂缝研究[J].哈尔滨工业大学学报,2008,40(2):241-245.
[15]谭积青,张肖宁.沥青混合料体积设计及其效果评价[J].公路交通科技,2005,22(6):1-5,13.
[16]张肖宁,王绍怀,吴旷怀,等.沥青混合料组成设计的CAVF法[J].公路,2001(12):17-21.
[17]吴旷怀,王伟明,李燕枫,等.兴畲高速公路橡胶沥青试验路段路面结构与材料组成设计[J].中外公路,2012,32(6):90-95.
[18]吴旷怀,张肖宁.沥青混合料设计的主骨料空隙体积填充法研究及应用[J].公路工程,2004,29(2):58-61,64.
[19]廖卫东,陈拴发,刘炤宇.应力吸收层沥青混合料路用性能试验研究[J].公路交通科技,2009,26(3):11-16.