全地形电动越野观光车悬架结构的设计

详细信息    查看全文 | 推荐本文 |

	作者：杨金沅 ; 周燕 ; 冯本权 ; 赵巍 ; 罗洪升 关键词：全地形越野车 ; 减震 ; 悬架 中文刊名：NRPJ 英文刊名：Internal Combustion Engine & Parts 机构：成都理工大学; 出版日期：2019-07-15 出版单位：内燃机与配件 年：2019 期：No.289 基金：省级大学生创新创业训练计划——全地形电动越野观光车(201810616099) 语种：中文; 页：NRPJ201913044 页数：1 CN：13 ISSN：13-1397/TH 分类号：110

摘要

如今越野车悬架结构大都采用独立悬挂系统用以实现减震和越野,本文通过设计依靠阻尼器为减震核心的开式五轴悬架,使越野车在面对不同地形能依靠连杆之间的相互作用来调整车身运行过程中的状态,极大提高越野性能,让整车在运行中保持平衡。
        

引文

[1]Michael W.Sayers. A Generic Mutibody Vehicle Model for Simulating Handling and Braking[J]. Vehicle System Dynamics,1996(25):599-613.
    [2]谭殷飞,职山杰,易鑫,卞庆元,徐伟胜.六轮独立悬挂越野车悬挂的设计与仿真[J].信息记录材料,2018,19(03):19-20.
    [3]王金刚.越野车全地形主动液压互联悬架系统研究[D].湖南大学,2018.