“互联网+”时代出租车资源配置问题的模型设计
摘要
本文通过对内蒙古自治区巴彦淖尔市出租车的相关数据进行调查分析,并利用MATLAB软件针对调查数据建立非线性二次多项式回归模型,预测出不同时间段内所需的出租车数量;然后根据已有的出租车供求关系模型,联系合理的生活实例,得到准确数据,以期为内蒙古自治区巴彦淖尔市的出租车设置提供参考。
引文
[1]杨桂元,朱家明.数学建模竞赛优秀论文评析[M].合肥:中国科学技术大学出版社,2013.
[2]章绍辉.数学建模[M].北京:科学出版社,2010.
[3]姜启源,谢金星,叶俊.数学模型[M].北京:高等教育出版社,2011.
[4]劳潮惠.基于双重约束性的出租客运政府规制理论研究[D].西安:长安大学,2013.
[5]穆尚涛.城市客运出租车拥有量预测模型构建与求解算法研究[D].长春:吉林大学,2014.
[6]张瑾.出租车“拼车”问题研究及其服务系统设计实现[D].兰州:兰州交通大学,2009.
[7]王虎军.行业管制下分时段大城市出租车供需关系研究[D].北京:北京交通大学,2007.
[8]徐群.非线性回归分析的方法研究[D].合肥:合肥工业大学,2009.
[9]刘凯.呼和浩特市客运出租车发展规模研究[D].西安:长安大学,2009.
[10]吉波.打城市出租车需求对策及经营管理模式研究[D].广州:华南理工大学,2014.
[11]卢杰.城市出租车需求量预测与数量规制——以大连市为例[D].大连:东北财经大学,2012.
[12]李明捷.基于供求平衡的出租汽车合理规模研究[D].西安:长安大学,2007.
[13]温雅静.基于热点载客区域的出租车应急调度方案研究[D].北京:北京交通大学,2014.
[14]李光军.北京市社会经济发展对城市交通影响的分析[D].北京:北京交通大学,2007.
[15]李志峰.北京市出租车行业准入管制的效应及改革途径[D].北京:北京科技大学,2010.
[16]宋涛.北京市出租车行业管制问题研究[D].沈阳:沈阳师范大学,2014.
[17]张爽.城市出租车拥有量的确定方法研究[D].成都:西南交通大学,2006.
[2]章绍辉.数学建模[M].北京:科学出版社,2010.
[3]姜启源,谢金星,叶俊.数学模型[M].北京:高等教育出版社,2011.
[4]劳潮惠.基于双重约束性的出租客运政府规制理论研究[D].西安:长安大学,2013.
[5]穆尚涛.城市客运出租车拥有量预测模型构建与求解算法研究[D].长春:吉林大学,2014.
[6]张瑾.出租车“拼车”问题研究及其服务系统设计实现[D].兰州:兰州交通大学,2009.
[7]王虎军.行业管制下分时段大城市出租车供需关系研究[D].北京:北京交通大学,2007.
[8]徐群.非线性回归分析的方法研究[D].合肥:合肥工业大学,2009.
[9]刘凯.呼和浩特市客运出租车发展规模研究[D].西安:长安大学,2009.
[10]吉波.打城市出租车需求对策及经营管理模式研究[D].广州:华南理工大学,2014.
[11]卢杰.城市出租车需求量预测与数量规制——以大连市为例[D].大连:东北财经大学,2012.
[12]李明捷.基于供求平衡的出租汽车合理规模研究[D].西安:长安大学,2007.
[13]温雅静.基于热点载客区域的出租车应急调度方案研究[D].北京:北京交通大学,2014.
[14]李光军.北京市社会经济发展对城市交通影响的分析[D].北京:北京交通大学,2007.
[15]李志峰.北京市出租车行业准入管制的效应及改革途径[D].北京:北京科技大学,2010.
[16]宋涛.北京市出租车行业管制问题研究[D].沈阳:沈阳师范大学,2014.
[17]张爽.城市出租车拥有量的确定方法研究[D].成都:西南交通大学,2006.