关于城市轨道交通节能线路设计的研究

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	作者：谢鼎新 关键词：城市轨道交通节能线路设计 ; 敷设方式 ; 高架线 中文刊名：XPJX 英文刊名：New Technology & New Products of China 机构：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司; 出版日期：2019-02-25 出版单位：中国新技术新产品 年：2019 期：No.386 语种：中文; 页：XPJX201904059 页数：2 CN：04 ISSN：11-5601/T 分类号：107-108

摘要

城市轨道交通当中耗能最为主要的2个部分是牵引能耗和动力能耗,车的外型、车辆启动和制动方式、车辆最高速度以及线路条件都是会对牵引能耗产生影响的因素。在调查数据和对牵引计算进行模拟之后,得出站间距、敷设方式、平曲线半径、节能坡的坡度与坡长、节能坡与站台端部的距离、节能坡组合方式等会对列车牵引能耗产生影响的因素,该文总结得出节能线路设计的一般原则,同时分析了节能的效果。
        

引文

[1]王鸣.城市轨道交通节能评估探讨——以成都轨道交通11号线工程为例[J].低碳世界,2018(3):296-297.
    [2]刘小玲,薛亮.城市轨道交通节能问题研究[J].资源节约与环保,2017(1):45-46.
    [3]戴华明,李照星,宋杰.北京市城市轨道交通能耗现状及节能措施建议[J].铁路技术创新,2016(4):77-80.