CRCP冲断区域退化延缓措施研究
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摘要
冲断是连续配筋水泥混凝土路面(CRCP)的主要病害形式,美国已将其列为CRCP的基本设计指标。退化严重的冲断会大大降低行车舒适性,缩短路面使用寿命。为研究CRCP冲断区域退化问题,在已有研究成果的基础上,进行抗剪强度、弯拉强度、冻融循环室内试验。研究结果表明:混凝土弯拉强度随着粉煤灰掺量的增加逐渐降低,随着硅灰掺量的增加先略微增加后减小,随着微钢纤维或PVA纤维掺量的增加明显增加;掺入0.6%的钢纤维,混凝土抗剪强度提高13%;掺入4.5kg/m~3的聚丙烯纤维后,240次冻融循环作用下混凝土质量损失减少了80%。可见,纤维的掺入可提高混凝土弯拉强度、抗剪强度、耐久性,进而延缓冲断区域的退化。总之,为延缓冲断区域退化,可适当降低水灰比,适量掺入引气剂、减水剂、矿物掺合料、纤维等,适当增加板厚,提高路基和基层模量,严格控制车辆超载,及时处治板底脱空、路面错台及裂缝等病害,加强路面施工质量控制和初期养护。
引文
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[4]赵全满,张洪亮,高江平,等.基于两尺度模型的CRCP冲断区域剥落研究[J].长安大学学报:自然科学版,2018,38(1):32-40.
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[6]吕建伟,王周凯.连续配筋混凝土路面冲断的影响因素分析[J].路基工程,2017,(3):229-234.
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[8]张益杰,赵铁军,张鹏,等.冻融环境下水灰比及掺合料对短期混凝土断裂能的影响研究[J].硅酸盐通报,2015,(11):3084-3089.
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[11]何磊磊.低变异性连续配筋混凝土路面的研究[D].西安:长安大学,2015.
[12]赵全满,张洪亮,周浩.考虑裂缝存在的水泥混凝土性能劣化试验[J].公路,2016,61(11):6-10.
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[14]赵金东.盐渍土地区耐腐蚀性的半埋混凝土研究[D].西安:长安大学,2013.
[15]李鑫.水泥混凝土路面结构分析和开裂机理及维修技术研究[D].长沙:长沙理工大学,2007.
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