绿色交通发展指数探索研究
摘要
绿色交通发展是实现交通运输发展与自然生态和谐共生的现实途径,也是我国交通强国建设的重要基础。动态掌握我国绿色交通发展水平,可为科学推进绿色交通发展提供重要的决策支撑。文章重点围绕行业绿色发展、公众绿色出行、政府绿色治理三个方面,构建了中国绿色交通发展指数,并进行了实证分析研究。结果表明,自2013年以来,我国绿色交通发展水平呈稳步提升态势,绿色交通建设成效显著,但从绿色交通发展指数的绝对水平来看,我国绿色交通发展总体上仍处于较低水平,同时,我国绿色交通发展水平呈现由东向西逐步下降的区域不均衡的特点。
引文
[1]中国科学院可持续发展战略研究组.2014中国可持续发展战略报告——创建生态文明的制度体系[M].北京:科学出版社,2014.
[2]北京师范大学经济与资源管理研究院,西南财经大学发展研究院,国家统计局中国经济景气监测中心.2016中国绿色发展指数报告——区域比较[M].北京:北京师范大学出版社,2017.
[3]李忠奎,周晓航,郭杰,欧阳斌,等.中国低碳交通发展战略研究[M].北京:人民出版社,2017.
[4]中华人民共和国交通运输部.2015中国交通运输统计年鉴[M].北京:人民交通出版社,2017.
(1)本报告对于有些地区没有的区域性指标,相关指标不参与总指数计算,其权数在一级指标分类内分摊至其他指标,所在的一级指标权数保 持不变,体现差异化。对于目前暂无数据的指标,其个体指数赋值为最低值,其权数不变,参与指数计算。
(2)因2013年起,统计数据相对比较完整,因此,本报告选择2013年作为起始年份。
(3)由于数据等原因,西藏自治区、香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾省未参与测算。
(4)其中:东部地区包括:北京、河北、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南10省(区、市);中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南6省;西部地区包括:内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、山西、甘肃、青海、宁夏和新疆12省(区、市);东北地区包括:辽宁、吉林、黑龙江3省。
[2]北京师范大学经济与资源管理研究院,西南财经大学发展研究院,国家统计局中国经济景气监测中心.2016中国绿色发展指数报告——区域比较[M].北京:北京师范大学出版社,2017.
[3]李忠奎,周晓航,郭杰,欧阳斌,等.中国低碳交通发展战略研究[M].北京:人民出版社,2017.
[4]中华人民共和国交通运输部.2015中国交通运输统计年鉴[M].北京:人民交通出版社,2017.
(1)本报告对于有些地区没有的区域性指标,相关指标不参与总指数计算,其权数在一级指标分类内分摊至其他指标,所在的一级指标权数保 持不变,体现差异化。对于目前暂无数据的指标,其个体指数赋值为最低值,其权数不变,参与指数计算。
(2)因2013年起,统计数据相对比较完整,因此,本报告选择2013年作为起始年份。
(3)由于数据等原因,西藏自治区、香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾省未参与测算。
(4)其中:东部地区包括:北京、河北、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南10省(区、市);中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南6省;西部地区包括:内蒙古、广西、重庆、四川、贵州、云南、西藏、山西、甘肃、青海、宁夏和新疆12省(区、市);东北地区包括:辽宁、吉林、黑龙江3省。