大跨长联波形钢腹板连续梁桥的隔震设计研究

详细信息    查看全文 | 推荐本文 |

	英文篇名：Seismic Isolation Analysis of Corrugated Steel Web Continuous Girder Bridge with Long Span and Long Segment 作者：刘琪 ; 聂尚杰 ; 徐林 英文作者：Liu Qi;Nie Shang-jie;Xu Lin; 关键词：波形钢腹板 ; 连续梁桥 ; 速度锁定器 ; 摩擦摆支座 ; 时程分析 ; 减隔震分析 中文刊名：GWGL 英文刊名：Journal of China & Foreign Highway 机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司; 出版日期：2019-06-19 出版单位：中外公路 年：2019 期：v.39;No.247 语种：中文; 页：GWGL201903022 页数：6 CN：03 ISSN：43-1363/U 分类号：129-134

摘要

大跨长联波形钢腹板连续梁桥下部结构在地震作用下,采用常规支座体系通常难以满足抗震要求。襄阳绕城高速公路汉江特大桥为(60+6×110+60)m波形钢腹板连续梁,针对E1和E2不同等级地震,采用速度锁定器+摩擦摆支座复合抗震措施,基于Midas软件对支座相关参数进行优化设计。计算结果显示:桥梁结构受力改善明显,同时达到较好的景观性与经济性。
        

引文

[1]龚健,周云.摩擦摆隔震技术研究和应用的回顾与前瞻(Ⅰ)——摩擦摆隔震支座的类型与性能[J].工程抗震与加固改造,2010(3).
    [2]夏修身,崔靓波,陈兴冲,等.长联大跨连续梁桥隔震技术应用研究[J].桥梁建设,2015(4).
    [3]庄军生,杜文明,夏玉龙.摩擦摆式隔震支座用滑板性能研究[J].公路,2017(3).
    [4]张常勇,钟铁毅,杨海洋.摩擦摆支座隔震连续梁桥地震能量反应研究[J].振动与冲击,2017(16).
    [5]阮怀圣,何友娣.两种减隔震支座动力参数的设计方法及减隔震效果差异研究[J].世界地震工程,2017(1).
    [6]秦昌,徐略勤,刘津成,等.高墩大跨连续刚构桥长周期地震响应对比研究[J].中外公路,2017(1).
    [7]顾建成,张建东,刘朵.预制节段拼装混凝土桥墩减震耗能构造研究进展[J].中外公路,2017(5).
    [8]李磊,张永亮,陈敦.基于摩擦摆支座的深水高桩承台连续梁桥减隔震研究[J].工程抗震与加固改造,2016(2).
    [9]王黎园,房贞政,张春潮.多跨预应力连续梁桥摩擦摆隔震支座研究[J].福州大学学报,2013(4).