中国国际航空网络对人口流动空间的影响
|
摘要
跨国跨区域的人口流动主要依赖于航空运输,应用社会网络中心性分析方法,对中国国际航空网络的结构特征及其对出入境人口流动空间的影响进行研究。得出结论:中国国际航空网络是核心-边缘网络,且北京、香港、上海是网络的核心也是我国出入境口岸机场;应该在现有机场节点的基础上,加强其他机场与国际的联系;我国大陆机场城市主要和东亚、东南亚地区的国家人口流动联系频繁,应该加强与北美和欧洲、大洋洲等其他地区的机场城市航班联系。
Transnational cross-regional migration mainly depends on the air transport, intends to explore the influence of the Chinese aviation inter-national network on its inbound tourism. The obtained conclusions are: The Chinese aviation international network is Core-Periphery net-work and the core nodes in mainland are Beijing, Hong Kong, and Shanghai. Main airport city in China and East Asia, Southeast Asia country population flows frequently, should strengthen with North America and Europe, Oceania and other cities in other parts of the air-port flight connections.
Transnational cross-regional migration mainly depends on the air transport, intends to explore the influence of the Chinese aviation inter-national network on its inbound tourism. The obtained conclusions are: The Chinese aviation international network is Core-Periphery net-work and the core nodes in mainland are Beijing, Hong Kong, and Shanghai. Main airport city in China and East Asia, Southeast Asia country population flows frequently, should strengthen with North America and Europe, Oceania and other cities in other parts of the air-port flight connections.
引文
[1]李天睿,胡荣,李东亚,等.中国航空运输市场结构特征分析及评价[J].华东交通大学学报,2015(3):63-69.
[2]党亚茹,周莹莹,王莉亚,等.基于复杂网络的国际航空客运网络结构分析[J].中国民航大学学报,2009,27(6):41-44.
[3]王姣娥,莫辉辉,金凤君.中国航空网络空间结构的复杂性[J].地理学报,2009,64(8):899-910.
[4]陈娱,王姣娥,金凤君.中国国内航空网络的可靠性评价[J].地理与地理信息科学,2015,31(3):59-64.
[5]王法辉,金凤君,曾光.中国航空客运网络的空间演化模式研究[J].地理科学,2003,23(5):519-525.
[6]武文杰,董正斌等人.中国城市空间关联网络结构的时空演变[J].地理学报,2011,04:435-445.
[7]徐敏政,许珺,陈娱.基于最多叶子生成树的中国航空网络轴辐结构构建[J].地理学报,2014,12:1847-1857.
[8]李祥妹,刘亚洲,曹丽萍.高速铁路建设对人口流动空间的影响研究[J].中国人口·资源与环境,2014,24(6):140-147.
[9]岳钦韬.近代长江三角洲地区的交通发展与人口流动———以铁路运输为中心(1905-1936)[J].中国经济史研究,2014(4):154-167.
[10]陈映雪,甄峰,王波,等.基于社会网络分析的中国城市网络信息空间结构[J].经济地理,2013,33(4):56-63.
[11]洪小娟,姜楠,夏进进.基于社会网络分析的网络谣言研究——以食品安全微博谣言为例[J].情报杂志,2014(8):161-167.
[12]徐刘杰,熊才平,郭伟.网络资源动态发展利用的社会网络分析———以新浪微博"教育技术"群为例[J].远程教育杂志,2013,31(1):38-44.
[13]王永明,马耀峰,壬美霞.中国入境游客多城市旅游空间网络结构[J].地理科学进展,2012,31(4):518-526.
[2]党亚茹,周莹莹,王莉亚,等.基于复杂网络的国际航空客运网络结构分析[J].中国民航大学学报,2009,27(6):41-44.
[3]王姣娥,莫辉辉,金凤君.中国航空网络空间结构的复杂性[J].地理学报,2009,64(8):899-910.
[4]陈娱,王姣娥,金凤君.中国国内航空网络的可靠性评价[J].地理与地理信息科学,2015,31(3):59-64.
[5]王法辉,金凤君,曾光.中国航空客运网络的空间演化模式研究[J].地理科学,2003,23(5):519-525.
[6]武文杰,董正斌等人.中国城市空间关联网络结构的时空演变[J].地理学报,2011,04:435-445.
[7]徐敏政,许珺,陈娱.基于最多叶子生成树的中国航空网络轴辐结构构建[J].地理学报,2014,12:1847-1857.
[8]李祥妹,刘亚洲,曹丽萍.高速铁路建设对人口流动空间的影响研究[J].中国人口·资源与环境,2014,24(6):140-147.
[9]岳钦韬.近代长江三角洲地区的交通发展与人口流动———以铁路运输为中心(1905-1936)[J].中国经济史研究,2014(4):154-167.
[10]陈映雪,甄峰,王波,等.基于社会网络分析的中国城市网络信息空间结构[J].经济地理,2013,33(4):56-63.
[11]洪小娟,姜楠,夏进进.基于社会网络分析的网络谣言研究——以食品安全微博谣言为例[J].情报杂志,2014(8):161-167.
[12]徐刘杰,熊才平,郭伟.网络资源动态发展利用的社会网络分析———以新浪微博"教育技术"群为例[J].远程教育杂志,2013,31(1):38-44.
[13]王永明,马耀峰,壬美霞.中国入境游客多城市旅游空间网络结构[J].地理科学进展,2012,31(4):518-526.