摘要
本文针对新建绥芬河民用机场强夯、冲击碾压下的土石方填筑体进行现场剪切试验研究,得到不同工况条件下土石方填筑体的黏聚力和内摩擦角,为全场大面积土石方填筑工程施工及边坡稳定设计提供参考。
引文
[1] 马久信.绥芬河新建飞机场岩土工程详细勘察报告[R].佳木斯:黑江省佳木斯地质工程勘察院,2016.
[2] 王广德.绥芬河机场飞行区地基处理与土石方填筑试验设计[R].北京:中国民航机场建设集团公司,2017.
[3] 中国民用航空局.民用机场高填方工程技术规范:MH/T 5035-2017[S].北京:中国民航出版社,2017.
[4] 王广德.新建黑龙江绥芬河民用机场可行性研究报告[R].北京:中国民航机场建设集团公司,2016.
[5] 王广德.新建黑龙江绥芬河民用机场岩土工程初步设计[R].北京:中国民航机场建设集团公司,2016.
[6] 王广德.绥芬河机场飞行区地基处理与土石方填筑试验设计[R].北京:中国民航机场建设集团公司,2016.
[7] 邢皓枫,刘振红,叶观宝,等.南水北调西线工程现场剪切试验及成果分析[J].岩土力学,2007,28(28):69-73.
[8] 胡伟,闵红,陈健,等.大型原位直剪试验设备改进研制与应用[J].岩土力学,2015,36(3):905-912.
[9] Jmhuntery.现场直接剪切试验[EB/OL].(2012-12-30)[2019-03-20]http://www.docin.com/p-568079725.html.