顶进地道桥“滑梁一体”结构的极限顶力分析与应用研究

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英文篇名：The Ultimate Force Analysis and Application of the "Beam with Sliding" Structure in the Jacking Road Bridge 作者：潘世强 英文作者：PAN Shi-qiang; 关键词：顶进地道桥 ; 后背坐 ; 滑梁一体 ; OptumG2 ; 极限分析 ; 极限顶力 中文刊名：FLJT 英文刊名：Hunan Communication Science and Technology 机构：湖南省交通科学研究院有限公司; 出版日期：2018-09-25 出版单位：湖南交通科技 年：2018 期：v.44;No.206 基金：湖南省科技项目(2014SK4072);; 湖南省交通科技项目(201432) 语种：中文; 页：FLJT201803031 页数：5 CN：03 ISSN：43-1193/U 分类号：110-114

摘要

后背是千斤顶对桥涵施加顶力的主要受力构件,虽为临时结构,但直接决定着项目成败。结合以往工程经验,提出滑梁一体的结构模型,并基于极限平衡理论推导完成了滑梁一体结构的朗肯解理论公式,最后利用OptumG2软件以及现场监测数据对该理论公式进行验证。计算结果表明:滑梁一体结构能有效提高后背的反顶力,该结构的极限反顶力至少是传统独立后背的4倍;从工程角度出发,推荐采用朗肯解作为滑梁一体的极限顶力;抗滑榫是提高滑梁一体极限顶力的关键结构,从经济的角度讲,5~10个抗滑榫是相对合理的。
        

引文

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