正碰假人胸部伤害值与安全带力值分析

详细信息    查看全文 | 推荐本文 |

	作者：田威 ; 李君 关键词：C-NCAP ; 肩带力值 ; 腰带力值 ; 胸部压缩量 中文刊名：KJYX 英文刊名：Science and Technology & Innovation 机构：中国汽车技术研究中心有限公司; 出版日期：2019-04-05 出版单位：科技与创新 年：2019 期：No.127 语种：中文; 页：KJYX201907017 页数：4 CN：07 ISSN：14-1369/N 分类号：52-54+57

摘要

通过2018版C-NCAP10款车型正面碰撞试验前排主驾假人的数据分析得知,安全带的力值与假人胸部压缩量存在较大的相关性,主要将安全带分两部分考虑,从肩带力值与腰带力值入手分析,具体分析了在正面碰撞过程中肩带力值和腰带力值与假人胸部压缩量的关系,同时结合肩带力值与腰带力值的对比,得出了在正面碰撞试验过程中可以考虑减小腰带力值改善假人胸部压缩量值,从而更好地保护乘员。
        

引文

[1]中国汽车技术研究中心.C-NCAP管理规则(2018年版)[S].天津:中国汽车技术研究中心有限公司,2018.
    [2]商恩义.基于女性假人胸部伤害的后排安全带固定点位置[J].上海:上海电机学院学报,2017(04).