抗战时期的华北沦陷区铁路“爱护村”述论
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摘要
"爱护村"又称"爱路村""护路村",是日伪在沦陷区为防护铁路而组建的一种村政体制。华北沦陷区"爱护村"首先是由日军宣抚班组建,后由华北交通株式会社掌控。"爱护村"既有日军防护铁路的军事性质,又有维护地方秩序的政治作用,还有掠夺沦陷区物资及劳力的经济目的。日伪"恩威并施",以武力为后盾强迫"爱护村"村民加入护路活动,又施以怀柔手段加以笼络。"爱护村"统治秩序严密,是日伪在华北沦陷区维护其铁路安全的"堡垒"。
"Railway-care Village",also known as"Road-care Village"or"Road-maintenance Village",is a rural governance system established by the Japanese puppet regime in the occupied areas to protect the railway.The"Railway-care Village"in the occupied areas of North China was first established by the propaganda and relief squad of Japanese Army and then controlled by the Japanese North China Transportation Co.,Ltd."Railway-care Village"had not only the military function expected by the Japanese army to protect the railway,but also the political role of maintaining the order of the local region plus its economic function of plundering the raw materials and labor force of the occupied areas.The Japanese puppet regime used the military force to force the villagers of the"Railway-care Village"to join the road-protecting activities,while carrying out the policy of conciliation to win the people's support.With its rigorous ruling,the"Railway-care Village"became the"fortress"of the Japanese puppet regime to maintain its railway safety in the occupied area of North China.
"Railway-care Village",also known as"Road-care Village"or"Road-maintenance Village",is a rural governance system established by the Japanese puppet regime in the occupied areas to protect the railway.The"Railway-care Village"in the occupied areas of North China was first established by the propaganda and relief squad of Japanese Army and then controlled by the Japanese North China Transportation Co.,Ltd."Railway-care Village"had not only the military function expected by the Japanese army to protect the railway,but also the political role of maintaining the order of the local region plus its economic function of plundering the raw materials and labor force of the occupied areas.The Japanese puppet regime used the military force to force the villagers of the"Railway-care Village"to join the road-protecting activities,while carrying out the policy of conciliation to win the people's support.With its rigorous ruling,the"Railway-care Village"became the"fortress"of the Japanese puppet regime to maintain its railway safety in the occupied area of North China.
引文
(1)关于该问题代表性论著有张同乐的《论抗战时期华北沦陷区的“村政建设”》(《安徽史学》2011年第4期),该文着重论述了华北沦陷区“村政建设”的背景及实施情况。认为日伪华北沦陷区“村政建设”是百团大战后为应付中共抗日武装,效仿了伪满洲国的“街村制”模式,是利用中国保甲旧制并与法西斯统治相结合的一种管理体制。“村政建设”的目的在于企图根绝共产党及八路军抗日活动的民众基础,不过日伪的“村政建设”是失败的,原因归于“得道者多助,失道者寡助”。关于日伪“爱护村”的建设也有所论述,将“爱护村”建设归纳于华北沦陷区“村政建设”之中。而实际上,日伪“爱护村”的组建是日军占领铁路之后随即进行,是在沦陷区“村政建设”之前就已存在。日伪“爱护村”对于日本有其特殊的意义,完全能够成为独立的研究体系。曾业英的《日伪统治下的华北农村经济》(《近代史研究》1998年第1期)以日伪史料为主,对华北沦陷区的农村经济进行考察,认为日伪的侵略导致了该地区农村经济的破产。王士花的《华北沦陷区粮食的生产与流通》(《史学月刊》2006年第11期)论证了日本对华北沦陷区粮食的掠夺与统制极大地破坏了华北农村经济。
(2)日军占领北平后,伪中华民国临时政府将北平改为北京,华北交通株式会社在北平设北京铁路局。本文引用大量日伪材料,为行文方便,文中以北京、北京铁路局行文,此后不再赘述。
(1)《从内部指导中国政权的大纲》(1938年7月19日-22日),复旦大学历史系编译:《日本帝国主义对外侵略史料选编》,上海人民出版社1983年版,第272-274页。
(2)中央调查统计局特种经济调查处:《四年之倭寇经济侵略》,1941年,第147页。
(3)解学诗主编:《华北交通与山东、大同煤矿》,解学诗、苏崇民主编:《满铁档案资料汇编》第12卷,社会科学文献出版社2011年版,第55页。
(4)日本防卫厅战史室编,天津市政协编译组译:《华北治安战》上,天津人民出版社1982年版,第67页。
(5)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月20日,第2版。
(6)华北方面军司令部:《治安肃正纲要》,何理等编译:《百团大战史料》,人民出版社1984年版,第368页。
(7)《华北交通股份有限公司等三件》,《档案天地》2005年第3期。
(8)解学诗:《评满铁调查部》,人民出版社2015年版,第403页。
(9)《军宣抚班在华活动情况》,《新河南日报》1939年3月20日,第1版。
(10)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月19日,第2版。
(11)《皇军爱护铁路布告民众》,《新河南日报》1938年8月22日,第2版。
(12)《日本特务机关在华北》,《新华日报》1940年5月7日,第4版。
(1)《日寇“扫荡”华北阴谋实施的面面观(下)》,《新华日报》1940年5月10日,第4版。
(2)《维持治安保护交通,军宣抚班召集各爱护村村长六十三人授旗训话》,《新河南日报》1938年8月21日,第2版。
(3)《军宣抚班召开爱护村长会议,商讨增进地方繁荣事项,堀见班长莅会主持一切》,《新河南日报》1938年9月14日,第2版。
(4)《宣抚班昨举行爱路少年队结成式,仪式齐整,队员五十二名》,《新河南日报》1938年11月25日,第3版。
(5)《刷新敌方行政,宣抚班将并新民会,并谋整理各县行政区划》,《新河南日报》1939年6月12日,第2版。
(6)《华北交通株式会社》,中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北经济掠夺》,中华书局2004年版,第462页。
(7)《华北铁道当局注重交通安全,居民与路员应互相提携》,《新河南日报》1939年1月21日,第2版。
(1)《平津杂写》,汉口《申报》1938年7月16日,第2版。
(2)解学诗:《满铁与华北经济(1935-1945)》,社会科学文献出版社2007年版,第443页。
(3)《华北各铁路爱护村筹组爱路中委会》,《新河南日报》1939年3月2日,第2版。
(4)《各村长办事成绩完美》,《新河南日报》1938年9月21日,第2版。
(5)《华北交通股份有限公司等三件》,《档案天地》2005年第3期。
(6)《敌人对沦陷区交通之阴谋》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(7)《粉碎日寇秋季“扫荡”》,《新华日报》1941年9月14日,第1版。
(8)《皇军爱护铁路布告民众》,《新河南日报》1938年8月22日,第2版。
(9)李英武:《冀中平原的交通战》,《八路军军政杂志》第3卷第9期,国民革命军第八路军政治部,1941年9月25日,第21页。
(10)解学诗:《满铁与华北经济(1935-1945)》,第442页。
(1)《敌伪在华北沦陷区的护路政策》(1943年4月),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北经济掠夺》,第497-498页。
(2)《华北交通株式会社亟谋爱路组织,爱护村现已扩至八区》,《新河南日报》1940年5月18日,第2版。
(3)《爱路少年队防殊事故》,《新河南日报》1941年1月13日,第1版。
(4)《河南省公署剿共宣传要领》,中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北治安强化运动》,第608页。
(5)《华北日寇的“治安强化”》,《新华日报》1941年8月19日,第2版。
(6)彭德怀:《敌寇治安强化运动下的阴谋与我们的基本任务》(1941年11月1日),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北治安强化运动》,第12页。
(7)《路边禁种高禾》,《新河南日报》1939年1月22日,第3版。
(8)《华北各地禁止栽植高杆植物,以防不良分子之利用》,《新河南日报》1939年2月19日,第2版。
(9)《宁陵维护交通安全,爱路地遮断壕构成》,《新河南日报》1942年11月19日,第1版。
(1)《敌寇对华北占领区粮食、人力、耕地的掠夺与破坏》(1943年3月9日),居之芬等编:《日本对华北经济的掠夺和统制——华北沦陷区资料选编》,北京出版社1995年版,第789-790页。
(2)《晋冀鲁豫边区所属原河北省冀西十县、冀南三十县敌灾天灾报告书》(1946年4月15日),中央档案馆编:《日本侵华罪行档案·损失调查》,河北人民出版社2005年版,第175页。
(3)居之芬、庄建平编:《日本掠夺华北强制劳工档案史料集》,社会科学文献出版社2003年版,第728页。
(4)《近代史资料》编辑部、中国人民抗日战争纪念馆:《日军侵华暴行实录》第1册,北京出版社1995年版,第276页。
(5)《沦陷区之交通实况》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(6)陈静斋:《豫东道第三次强化治安运动实施计划纲要》,中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北治安强化运动》,第395页。
(7)《沦陷区之交通实况》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(8)陈传海等编:《日军祸豫资料选编》,河南人民出版社1986年版,第191页。
(9)《沦陷区之交通实况》(1941年7月16日),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北经济掠夺》,第482页。
(10)中央调查统计局特种经济调查处:《四年之倭寇经济侵略》,1941年,第213页。
(11)解学诗:《满铁与华北经济(1935-1945)》,第444页。
(1)《敌伪在华北沦陷区的护路政策》(1943年4月),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北经济掠夺》,第498-499页。
(2)《新乡县警察所实施第五次治运情形》(1942年11月25日),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北治安强化运动》,第820-821页。
(3)中央调查统计局特种经济调查处:《四年之倭寇经济侵略》,1941年,第213页。
(4)穆青:《红灯》,《八路军军政杂志》创刊号,国民革命军第八路军政治部,1939年,第94页。
(1)《华北交通株式会社重视农作物,实施种子消毒》,《新河南日报》1941年2月20日,第2版。
(2)《华北交通株式会社提倡各地农村副业,配给沿线爱护村优良种子》,《新河南日报》,1940年8月7日,第2版。
(3)《华北经济调查所致抚顺煤矿长及满铁总裁室文书课长等函》,解学诗主编:《煤铁篇》第2分册,吉林省社会科学院编:《满铁史资料》第4卷,中华书局1987年版,第492-493页。
(4)《华北敌后的人力争夺战》,《新华日报》1942年7月7日,第4版。
(1)《敌人对沦陷区交通之阴谋》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(2)解学诗主编:《华北交通与山东、大同煤矿》,解学诗、苏崇民主编:《满铁档案资料汇编》第12卷,社会科学文献出版社2011年版,第55页。
(3)《敌人对沦陷区交通之阴谋》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(4)《华北交通股份有限公司等三件》,《档案天地》2005年第3期。
(5)《华北敌后的人力争夺战》,《新华日报》1942年7月7日,第4版。
(6)孙岧越:《沦陷区之交通情形及敌伪交通政策》,《抗战与交通》第16期,1939年4月16日。
(7)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月20日,第2版。
(8)《敌伪在华北沦陷区的护路政策》(1943年4月),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北经济掠夺》,第498页。
(9)《华北交通株式会社救济陇海东段灾民,决定配给食粮种子并办理防疫》,《新河南日报》1940年8月27日,第2版。
(10)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月20日,第2版。
(11)《敌人对沦陷区交通之阴谋》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(12)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月20日,第2版。
(1)《敌人对沦陷区交通之阴谋》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(2)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月20日,第2版。
(3)《敌伪在华北沦陷区的护路政策》(1943年4月),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北经济掠夺》,第501-503页。
(4)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月20日,第2版。
(5)《华北交通株式会社开设爱路塾,以期养成爱路之精神》,《新河南日报》,1941年1月14日,第2版。
(6)《华北交通公司赠爱护村民灶神,用以点缀旧历新年》,《新河南日报》,1940年1月6日,第2版。
(7)《华北日寇的“治安强化”》,《新华日报》1941年8月19日,第2版。
(8)[日]浅田乔二等著,袁愈佺译:《1937-1945日本在中国沦陷区的经济掠夺》,复旦大学出版社1997年版,第343页。
(9)《叶剑英军事文选》,解放军出版社1997年版,第147页。
(1)张同乐:《论抗战时期华北沦陷区的“村政建设”》,《安徽史学》2011年第4期。
(2)《山西的伪组织》,香港《申报》1939年5月12日,第3版。
(3)《胶济铁路全线行(三)》,《申报》1947年1月20日,第3张。
(2)日军占领北平后,伪中华民国临时政府将北平改为北京,华北交通株式会社在北平设北京铁路局。本文引用大量日伪材料,为行文方便,文中以北京、北京铁路局行文,此后不再赘述。
(1)《从内部指导中国政权的大纲》(1938年7月19日-22日),复旦大学历史系编译:《日本帝国主义对外侵略史料选编》,上海人民出版社1983年版,第272-274页。
(2)中央调查统计局特种经济调查处:《四年之倭寇经济侵略》,1941年,第147页。
(3)解学诗主编:《华北交通与山东、大同煤矿》,解学诗、苏崇民主编:《满铁档案资料汇编》第12卷,社会科学文献出版社2011年版,第55页。
(4)日本防卫厅战史室编,天津市政协编译组译:《华北治安战》上,天津人民出版社1982年版,第67页。
(5)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月20日,第2版。
(6)华北方面军司令部:《治安肃正纲要》,何理等编译:《百团大战史料》,人民出版社1984年版,第368页。
(7)《华北交通股份有限公司等三件》,《档案天地》2005年第3期。
(8)解学诗:《评满铁调查部》,人民出版社2015年版,第403页。
(9)《军宣抚班在华活动情况》,《新河南日报》1939年3月20日,第1版。
(10)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月19日,第2版。
(11)《皇军爱护铁路布告民众》,《新河南日报》1938年8月22日,第2版。
(12)《日本特务机关在华北》,《新华日报》1940年5月7日,第4版。
(1)《日寇“扫荡”华北阴谋实施的面面观(下)》,《新华日报》1940年5月10日,第4版。
(2)《维持治安保护交通,军宣抚班召集各爱护村村长六十三人授旗训话》,《新河南日报》1938年8月21日,第2版。
(3)《军宣抚班召开爱护村长会议,商讨增进地方繁荣事项,堀见班长莅会主持一切》,《新河南日报》1938年9月14日,第2版。
(4)《宣抚班昨举行爱路少年队结成式,仪式齐整,队员五十二名》,《新河南日报》1938年11月25日,第3版。
(5)《刷新敌方行政,宣抚班将并新民会,并谋整理各县行政区划》,《新河南日报》1939年6月12日,第2版。
(6)《华北交通株式会社》,中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北经济掠夺》,中华书局2004年版,第462页。
(7)《华北铁道当局注重交通安全,居民与路员应互相提携》,《新河南日报》1939年1月21日,第2版。
(1)《平津杂写》,汉口《申报》1938年7月16日,第2版。
(2)解学诗:《满铁与华北经济(1935-1945)》,社会科学文献出版社2007年版,第443页。
(3)《华北各铁路爱护村筹组爱路中委会》,《新河南日报》1939年3月2日,第2版。
(4)《各村长办事成绩完美》,《新河南日报》1938年9月21日,第2版。
(5)《华北交通股份有限公司等三件》,《档案天地》2005年第3期。
(6)《敌人对沦陷区交通之阴谋》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(7)《粉碎日寇秋季“扫荡”》,《新华日报》1941年9月14日,第1版。
(8)《皇军爱护铁路布告民众》,《新河南日报》1938年8月22日,第2版。
(9)李英武:《冀中平原的交通战》,《八路军军政杂志》第3卷第9期,国民革命军第八路军政治部,1941年9月25日,第21页。
(10)解学诗:《满铁与华北经济(1935-1945)》,第442页。
(1)《敌伪在华北沦陷区的护路政策》(1943年4月),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北经济掠夺》,第497-498页。
(2)《华北交通株式会社亟谋爱路组织,爱护村现已扩至八区》,《新河南日报》1940年5月18日,第2版。
(3)《爱路少年队防殊事故》,《新河南日报》1941年1月13日,第1版。
(4)《河南省公署剿共宣传要领》,中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北治安强化运动》,第608页。
(5)《华北日寇的“治安强化”》,《新华日报》1941年8月19日,第2版。
(6)彭德怀:《敌寇治安强化运动下的阴谋与我们的基本任务》(1941年11月1日),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北治安强化运动》,第12页。
(7)《路边禁种高禾》,《新河南日报》1939年1月22日,第3版。
(8)《华北各地禁止栽植高杆植物,以防不良分子之利用》,《新河南日报》1939年2月19日,第2版。
(9)《宁陵维护交通安全,爱路地遮断壕构成》,《新河南日报》1942年11月19日,第1版。
(1)《敌寇对华北占领区粮食、人力、耕地的掠夺与破坏》(1943年3月9日),居之芬等编:《日本对华北经济的掠夺和统制——华北沦陷区资料选编》,北京出版社1995年版,第789-790页。
(2)《晋冀鲁豫边区所属原河北省冀西十县、冀南三十县敌灾天灾报告书》(1946年4月15日),中央档案馆编:《日本侵华罪行档案·损失调查》,河北人民出版社2005年版,第175页。
(3)居之芬、庄建平编:《日本掠夺华北强制劳工档案史料集》,社会科学文献出版社2003年版,第728页。
(4)《近代史资料》编辑部、中国人民抗日战争纪念馆:《日军侵华暴行实录》第1册,北京出版社1995年版,第276页。
(5)《沦陷区之交通实况》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(6)陈静斋:《豫东道第三次强化治安运动实施计划纲要》,中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北治安强化运动》,第395页。
(7)《沦陷区之交通实况》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(8)陈传海等编:《日军祸豫资料选编》,河南人民出版社1986年版,第191页。
(9)《沦陷区之交通实况》(1941年7月16日),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北经济掠夺》,第482页。
(10)中央调查统计局特种经济调查处:《四年之倭寇经济侵略》,1941年,第213页。
(11)解学诗:《满铁与华北经济(1935-1945)》,第444页。
(1)《敌伪在华北沦陷区的护路政策》(1943年4月),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北经济掠夺》,第498-499页。
(2)《新乡县警察所实施第五次治运情形》(1942年11月25日),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北治安强化运动》,第820-821页。
(3)中央调查统计局特种经济调查处:《四年之倭寇经济侵略》,1941年,第213页。
(4)穆青:《红灯》,《八路军军政杂志》创刊号,国民革命军第八路军政治部,1939年,第94页。
(1)《华北交通株式会社重视农作物,实施种子消毒》,《新河南日报》1941年2月20日,第2版。
(2)《华北交通株式会社提倡各地农村副业,配给沿线爱护村优良种子》,《新河南日报》,1940年8月7日,第2版。
(3)《华北经济调查所致抚顺煤矿长及满铁总裁室文书课长等函》,解学诗主编:《煤铁篇》第2分册,吉林省社会科学院编:《满铁史资料》第4卷,中华书局1987年版,第492-493页。
(4)《华北敌后的人力争夺战》,《新华日报》1942年7月7日,第4版。
(1)《敌人对沦陷区交通之阴谋》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(2)解学诗主编:《华北交通与山东、大同煤矿》,解学诗、苏崇民主编:《满铁档案资料汇编》第12卷,社会科学文献出版社2011年版,第55页。
(3)《敌人对沦陷区交通之阴谋》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(4)《华北交通股份有限公司等三件》,《档案天地》2005年第3期。
(5)《华北敌后的人力争夺战》,《新华日报》1942年7月7日,第4版。
(6)孙岧越:《沦陷区之交通情形及敌伪交通政策》,《抗战与交通》第16期,1939年4月16日。
(7)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月20日,第2版。
(8)《敌伪在华北沦陷区的护路政策》(1943年4月),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北经济掠夺》,第498页。
(9)《华北交通株式会社救济陇海东段灾民,决定配给食粮种子并办理防疫》,《新河南日报》1940年8月27日,第2版。
(10)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月20日,第2版。
(11)《敌人对沦陷区交通之阴谋》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(12)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月20日,第2版。
(1)《敌人对沦陷区交通之阴谋》,《抗战与交通》第64期,1940年11月1日。
(2)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月20日,第2版。
(3)《敌伪在华北沦陷区的护路政策》(1943年4月),中央档案馆、中国第二历史档案馆、吉林省社会科学院合编:《日本帝国主义侵华档案资料选编:华北经济掠夺》,第501-503页。
(4)《护铁路·宣抚班编课本》,《新河南日报》1938年8月20日,第2版。
(5)《华北交通株式会社开设爱路塾,以期养成爱路之精神》,《新河南日报》,1941年1月14日,第2版。
(6)《华北交通公司赠爱护村民灶神,用以点缀旧历新年》,《新河南日报》,1940年1月6日,第2版。
(7)《华北日寇的“治安强化”》,《新华日报》1941年8月19日,第2版。
(8)[日]浅田乔二等著,袁愈佺译:《1937-1945日本在中国沦陷区的经济掠夺》,复旦大学出版社1997年版,第343页。
(9)《叶剑英军事文选》,解放军出版社1997年版,第147页。
(1)张同乐:《论抗战时期华北沦陷区的“村政建设”》,《安徽史学》2011年第4期。
(2)《山西的伪组织》,香港《申报》1939年5月12日,第3版。
(3)《胶济铁路全线行(三)》,《申报》1947年1月20日,第3张。