梁端过渡板对重载铁路无砟轨道的影响研究

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	作者：徐浩 ; 蔡文锋 ; 林红松 关键词：过渡板 ; 无砟轨道 ; 梁端变形 ; 扣件系统 ; 重载铁路 中文刊名：SCJI 英文刊名：Sichuan Architecture 机构：中铁二院工程集团有限责任公司; 出版日期：2018-12-28 出版单位：四川建筑 年：2018 期：v.38;No.184 语种：中文; 页：SCJI201806065 页数：3 CN：06 ISSN：51-1133/TU 分类号：183-185

摘要

桥梁梁端变形过大时将使无砟轨道扣件系统产生的附加上拔力或下压力超限,导致扣件系统失效,严重时将影响行车安全,因此有必要研究减小梁端轨道受力的措施。文章建立了有无梁端过渡板的结构模型,分析了有无过渡板下梁端转角、墩台差异沉降及过渡板长度对扣件系统受力的影响规律。结果表明随着梁端转角、墩台差异沉降的增大,扣件系统受力增大;梁端过渡板能显著降低扣件系统受力,其中最大上拔力可减小40%～90%,最大下压力可降低20%～90%,设置梁端过渡板可保证扣件系统正常工作;扣件系统受力随过渡板长度的增大而减小,过渡板长度过大将影响过渡板自身的受力,建议过渡板长度以2～4m为宜。
        

引文

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