基于需求弹性与规模经济的高铁定价策略分析

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英文篇名：Analysis of Pricing Strategy of High-speed Railway Based on Demand Elasticity and Economy of Scale 作者：林国建 英文作者：LIN Guojian;School of Management,Putian University; 关键词：高速铁路 ; 需求弹性 ; 规模经济 ; 准公共产品 ; 差别定价 英文关键词：high-speed railway;;demand elasticity;;economy of scale;;quasi-public products;;differential pricing 中文刊名：PTGZ 英文刊名：Journal of Putian University 机构：莆田学院管理学院; 出版日期：2019-06-25 出版单位：莆田学院学报 年：2019 期：v.26;No.122 语种：中文; 页：PTGZ201903009 页数：6 CN：03 ISSN：35-1261/Z 分类号：42-47

摘要

阐述需求弹性和规模经济的定义和经济内涵,详细分析两者对高速铁路定价的影响,在此基础上,利用成本加成法、差别定价法、利润最大法的原理制定高速铁路的定价策略,使之能够兼顾经济和社会效益。
        This article analyzes the impact of demand elasticity and economy of scale on the pricing of high-speed railway. It studies the pricing strategy of high-speed railway,thus allowing it to take into account both economic and social benefits.

引文

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    (1)高速铁路是指设计开行时速250 km以上(含预留),并且初期运营时速200 km以上的客运列车专线铁路,不具备货运这一项功能,主要进行的是客运,其基本上运用的是高速动车组G,也有一般动车组D。
    (2)数据来源:国家铁路局、中国铁路总公司网站,作者整理。
    (3)数据来源:国家统计局网站,作者整理。