国民政府战时对缅关系及对印缅民族独立运动的关注
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摘要
抗战时期,随着中缅通道在中国战略物资输入中地位的日渐凸显,为维系此一运输要道,国民政府积极推动对缅官方和社会各界的交往互动,增进了双方的友好与合作。缅甸当时是英属殖民地,中缅之间的交流是在英国的掌控和认可下进行的,具有一定的特殊性和复杂性。中国在自身面临巨大作战压力的情况下,也甚为重视印缅等国的独立运动,对这些国家争取自治或独立的斗争给予了一定的同情和支持,采取了切合不同国家实际的立场和策略,体现了大国的胸怀。印缅等国在争取国家独立和战后发展道路上呈现出一些二十世纪亚洲民族解放运动共有的特点。
引文
[1]瞿韶华主编.中华民国史事纪要:1938年7-12月卷[M].台北:“国史馆”,1993:585.
[2][3][6][7]龚学遂.中国战时交通史[M].上海:商务印书馆,1947:65,141;94;94;96.
[4]宋子良电蒋中正(鱼电)[B]//蒋中正档案,“蒋中正总统”文物/特交档案/一般资料.台北:“国史馆”(002-080200-00514-042).
[5]蒋中正电嘱宋子良缅甸军火过境税不必争执使军火能限期运完[B]//蒋中正档案,“蒋中正总统”文物/筹笔/抗战时期.台北:“国史馆”(002-010300-00020-024).
[8]宋子文电蒋中正英国政府决定中国贷借物品通过缅境不再征税[B]//蒋中正档案,“蒋中正总统”文物/革命文献—国际运输.台北:“国史馆”(002-020300-00015-095).
[9]经缅物资免税,郭外长向英大使致谢[N].(重庆)中央日报,1941-09-12(第2版).
[10]蒋中正电俞飞鹏据胡敦将军复允拨车事[B]//蒋中正档案,“蒋中正总统”文物/特交文电/领袖事功/领袖指示补编(十六).台北:“国史馆”(002-090106-00016-140).
[11]欢迎缅甸访华团[N].(重庆)中央日报,1939-12-14(第2版).
[12]缅甸访华团昨谒领袖夫妇致敬,团长致颂词并献赠礼品,委员长亲致答词[N].(重庆)中央日报,1939-12-18(第2版).
[13]蒋介石日记,1939年12月16日[M].未刊稿.
[14]中缅文化协会成立,缅甸访华团今飞蓉,都弥亚辛昨谒蒋夫人畅论妇女运动[N].(重庆)中央日报,1939-12-21(第2版).
[15]瞿韶华主编.中华民国史事纪要,1940年7-12月卷[M].台北:“国史馆”,1994:456,458.
[16]“蒋中正总统”档案·事略稿本:第44册[M].台北:“国史馆”,2010:454,474.
[17]戴院长在缅甸,各方欢迎情况热烈[N].(重庆)大公报,1940-10-30、31(第2、4版).
[18]戴院长在缅播讲“向缅甸民众致亲善之意”[N].(重庆)大公报,1940-11-08(第2版).
[19]王世杰1941年1月3日日记[M]//林美莉编辑.王世杰日记:上册.台北:“中央研究院”近代史研究所,2012:319.
[20]欢迎缅甸报界诸君[N].(重庆)中央日报,1940-12-27(第2版).
[21]欢迎缅甸记者团[N].(重庆)大公报,1940-12-27(第2版).
[22]王世杰1940年12月28日日记[M]//林美莉编辑.王世杰日记:上册.317.
[23]缅甸记者团晋谒总裁,呈献恳挚之祝词[N].东方文协会成立,选于院长为会长[N].(重庆)中央日报,1940-12-30(第3版).
[24]东方文化协会成立会祝词[N].(重庆)新华日报,1940-12-29(第2版).
[25]缅甸总督郭古伦拟派遣代表团来华访问上蒋中正书[B]//蒋中正档案,“蒋中正总统”文物/特交档案/分类资料/外交/一般外交(三).台北:“国史馆”(002-080106-00076-001).
[26]缅代表团昨抵渝,商促进中缅交通商务[N].(重庆)大公报,1941-01-16(第2版);缅政府代表团谒总裁致敬,中缅商谈顺利进行[N].(重庆)中央日报,1941-01-18(第2版).
[27]中缅关系与南洋[N].(重庆)大公报,1941-01-24(第2版).
[28]中缅交通即将改进[N].申报,1941-03-02(第4版).
[29]吴部长在缅播讲,东亚各民族联合起来,粉碎暴日的南进政策[N].(重庆)中央日报,1941-01-26(第3版).吴铁城部长由仰光飞昆明,在机场小憩续飞香港[N].(重庆)中央日报,1941-02-05(第2版).
[30]卡尔呈蒋中正英国政府对进行滇缅铁路计划之意见[B]//蒋中正档案,“蒋中正总统”文物/革命文献/对英外交:一般交涉(一).台北:“国史馆”(002-020300-00039-058).
[31]滇缅铁路两年内可完成,全路长六百五十英里,造价将超过一万万元[N].申报,1941-04-24(第4版);滇缅铁路金公债条例,国府昨日明令公布,七月一日开始发行[N].(重庆)中央日报,1941-05-22(第2版).
[32]滇缅划界及炉房矿区,中英换文原文发表,历年争持区域均经划归中国,炉房矿产中英共同投资开采[N].申报,1941-06-20(第3版).
[33]滇缅南段勘测疆界延期[N].中央日报,1941-12-26(第3版).
[34]访缅团在缅行踪,昨由仰光赴曼德勒,曾副团长讲滇缅铁路之价值[N].(重庆)大公报,1941-09-05(第2版).
[35]访缅团返渝,杭立武谈幸完成使命[N].(重庆)大公报,1941-09-09(第2版).
[36]昨日“缅甸日”开援缅大会,渝市民众踊跃参加,中外代表多人致词[N].(重庆)中央日报,1942-03-09(第3版).
[37]缅甸将派代表来华驻节,业经我政府同意[N].(重庆)中央日报,1942-03-12(第2版).
[38]余定邦.中缅关系史[M].北京:光明日报出版社,2000:287.
[39]蒋介石日记:1942年1月1日[M].未刊本.
[40][43][44][46]吕芳上主编.蒋中正先生年谱长编:第七册[M].台北:“国史馆”,2015:7-8,37,39,296-297.
[41]蒋介石日记:1942年1月31日[M].未刊本.
[42]蒋介石日记:1942年2月15日[M].未刊本.
[45]秦孝仪,主编.“先总统”蒋公思想言论总集:卷19·演讲[M].台北:中国国民党中央委员会党史委员会,1984:347.
[47]吴铁城先生百年诞辰口述历史座谈会纪实,“杭立武发言”[M]//陈鹏仁主编.百年忆述——先进先贤百年诞辰口述历史合辑:第2册.台北:近代中国出版社,1997:339.
[48]“蒋中正总统”档案﹒事略稿本:第48册[M].台北:“国史馆”,2011:188.
[49]蒋介石日记:1943年1月31日[M].未刊本.
[50]蒋介石日记:1943年2月21日[M].未刊本.
[51]秦孝仪,主编.“先总统”蒋公思想言论总集:卷32,书告[M].25-27.
[52]蒋介石日记:1943年2月28日,3月7日,上星期反省录[M].未刊本.
(1)关于战时中缅关系的研究,现有成果不多,较早的一篇论文为王介南的《第二次世界大战期间的中缅关系》(《印度支那》1987年第4期),勾勒了一些重要的线索。专著有余定邦著《中缅关系史》(北京:光明日报出版社,2000年),该书第八章第六节第二目“1937-1948年的中缅交往”,梳理了战时中缅关系的有关情况;林锡星著《中缅友好关系研究》(广州:暨南大学出版社,2000年)对战时的中缅经贸、缅甸华侨与祖国抗战等作了述论。最近的一篇论文是王文隆所撰《抗战时期中国国民党对缅甸的接触与政策》(中国社会科学院世界历史研究所编《再认识与再评价:二战中的中国与亚洲民族独立运动》,北京:2016年),此文根据国民党文传会党史馆的相关档案,重点研究了战时中国国民党在缅甸开展党务的状况与中英在缅甸的情报合作尝试,以及中国国民党与缅甸独立运动较为疏离的关系,与本文的研究各有侧重。
(1)谭伯英:《抗战以来之滇缅公路》,《抗战与交通》1940年第33期。谭伯英,战时任国民政府属下滇缅公路运输管理局局长。滇缅路全路的修筑为1937年8月龙云参加庐山谈话会时向蒋介石建议,为蒋介石所采纳,由中央政府补助,云南省负责实施。龙云回到云南后,1937年9月向省公路总局特别发布训令,要求加快修筑。令称:“现在中日战争日渐扩大,我国海岸近亦被封锁,今后我对内对外之交通多取道于滇桂两省,曾经中央暗内决定在案,惟滇省关系尤重,除滇黔滇桂两省道迅即通车外,至滇缅一线由大理至腾冲一段更刻不容缓。……应速加工赶修,火速办理。”云南省档案馆档案,影印件见云南省龙陵县政协等编《滇缅公路》,昆明:云南民族出版社,2013年,4页。
(2)龚学遂:《中国战时交通史》,上海:商务印书馆,1947年,94页。龚学遂,战时先后担任国民政府西南运输处副主任、军委会运输统计局运输总处处长、交通部公路总局副局长、交通部政务次长等军运方面的要职,一直参与军事运输业务的领导管理。据1938年12月1日(东电)宋子良致蒋介石电报,苏联载运军火到缅的“戊”船及KARAGOLA船于11月21日起至29日止,全部安全清卸完毕,西南运输处准备“先提重机枪100箱运入滇境作初次试验,藉以视察沿途桥梁路基。”(《宋子良等电蒋中正》,台北“国史馆”藏“蒋中正档案”,“蒋中正总统”文物/特交档案/一般资料,002-080200-00504-203)此处所说“作初次试验”,以检测滇缅路的桥梁路基,应该就是这一首批通过滇缅路运入境内的苏联军火。
(3)龚学遂:《中国战时交通史》,99-100页。龚著统计西南运输处自1938年至1941年底共运入货物369,161吨,但这是包含了广九、粤汉、桂越、滇越几路的总运量,而不是单独滇缅一路的输入量。李华甫《亚太战场的两条重要运输线》(《世界知识》1985年第18期)一文称从1939年到1942年春缅甸沦陷,滇缅公路共承运物资约40多万吨,另有学者称整个抗战时期总运量达49万吨,参见云南省龙陵县政协等编《滇缅公路》,142页。
(4)参见王介南《第二次世界大战期间的中缅关系》;余定邦《中缅关系史》,280页。
(1)《缅甸访华团昨抵渝,各界代表五千人热烈欢迎,渝市今晨举行欢迎大会》,(重庆)中央日报,1939年12月13日,第2版。战时报刊对缅甸人的姓名常常译为“宇某某”,今人著作则译为“吴某某”,如吴巴伦、吴巴雀、吴麻等,德钦努即独立后曾任缅甸总理的吴努。参见余定邦著《中缅关系史》,280页。
(1)蒋介石日记,未刊本,1942年2月7日。数日之后,他在印度与阿富汗边境出席阿富立提等族的欢迎会,并记下类似感慨:“盖此等民众,三十年以前,皆为我之国民,大部以不丹、锡金人为多也,故余不禁称之为同胞,有年老至八十岁者,彼必知其为中国人了,惜彼此皆不通语言,且有省长在坐,余亦不便详问,而余此次来印,以此为唯一之快事也。”同上,1942年2月13日。
(1)参见王介南、王全珍著《缅甸》,重庆:重庆出版社,2007年,66页。贺圣达、李晨阳编著:《缅甸》,北京:社会科学文献出版社,2009年,143页。
(2)参见林孝庭《二战时期中英关系再探讨:以南亚问题为中心》,《近代史研究》2005年第4期,42、39页。
(3)参见王介南、王全珍《缅甸》,83-85页。
[2][3][6][7]龚学遂.中国战时交通史[M].上海:商务印书馆,1947:65,141;94;94;96.
[4]宋子良电蒋中正(鱼电)[B]//蒋中正档案,“蒋中正总统”文物/特交档案/一般资料.台北:“国史馆”(002-080200-00514-042).
[5]蒋中正电嘱宋子良缅甸军火过境税不必争执使军火能限期运完[B]//蒋中正档案,“蒋中正总统”文物/筹笔/抗战时期.台北:“国史馆”(002-010300-00020-024).
[8]宋子文电蒋中正英国政府决定中国贷借物品通过缅境不再征税[B]//蒋中正档案,“蒋中正总统”文物/革命文献—国际运输.台北:“国史馆”(002-020300-00015-095).
[9]经缅物资免税,郭外长向英大使致谢[N].(重庆)中央日报,1941-09-12(第2版).
[10]蒋中正电俞飞鹏据胡敦将军复允拨车事[B]//蒋中正档案,“蒋中正总统”文物/特交文电/领袖事功/领袖指示补编(十六).台北:“国史馆”(002-090106-00016-140).
[11]欢迎缅甸访华团[N].(重庆)中央日报,1939-12-14(第2版).
[12]缅甸访华团昨谒领袖夫妇致敬,团长致颂词并献赠礼品,委员长亲致答词[N].(重庆)中央日报,1939-12-18(第2版).
[13]蒋介石日记,1939年12月16日[M].未刊稿.
[14]中缅文化协会成立,缅甸访华团今飞蓉,都弥亚辛昨谒蒋夫人畅论妇女运动[N].(重庆)中央日报,1939-12-21(第2版).
[15]瞿韶华主编.中华民国史事纪要,1940年7-12月卷[M].台北:“国史馆”,1994:456,458.
[16]“蒋中正总统”档案·事略稿本:第44册[M].台北:“国史馆”,2010:454,474.
[17]戴院长在缅甸,各方欢迎情况热烈[N].(重庆)大公报,1940-10-30、31(第2、4版).
[18]戴院长在缅播讲“向缅甸民众致亲善之意”[N].(重庆)大公报,1940-11-08(第2版).
[19]王世杰1941年1月3日日记[M]//林美莉编辑.王世杰日记:上册.台北:“中央研究院”近代史研究所,2012:319.
[20]欢迎缅甸报界诸君[N].(重庆)中央日报,1940-12-27(第2版).
[21]欢迎缅甸记者团[N].(重庆)大公报,1940-12-27(第2版).
[22]王世杰1940年12月28日日记[M]//林美莉编辑.王世杰日记:上册.317.
[23]缅甸记者团晋谒总裁,呈献恳挚之祝词[N].东方文协会成立,选于院长为会长[N].(重庆)中央日报,1940-12-30(第3版).
[24]东方文化协会成立会祝词[N].(重庆)新华日报,1940-12-29(第2版).
[25]缅甸总督郭古伦拟派遣代表团来华访问上蒋中正书[B]//蒋中正档案,“蒋中正总统”文物/特交档案/分类资料/外交/一般外交(三).台北:“国史馆”(002-080106-00076-001).
[26]缅代表团昨抵渝,商促进中缅交通商务[N].(重庆)大公报,1941-01-16(第2版);缅政府代表团谒总裁致敬,中缅商谈顺利进行[N].(重庆)中央日报,1941-01-18(第2版).
[27]中缅关系与南洋[N].(重庆)大公报,1941-01-24(第2版).
[28]中缅交通即将改进[N].申报,1941-03-02(第4版).
[29]吴部长在缅播讲,东亚各民族联合起来,粉碎暴日的南进政策[N].(重庆)中央日报,1941-01-26(第3版).吴铁城部长由仰光飞昆明,在机场小憩续飞香港[N].(重庆)中央日报,1941-02-05(第2版).
[30]卡尔呈蒋中正英国政府对进行滇缅铁路计划之意见[B]//蒋中正档案,“蒋中正总统”文物/革命文献/对英外交:一般交涉(一).台北:“国史馆”(002-020300-00039-058).
[31]滇缅铁路两年内可完成,全路长六百五十英里,造价将超过一万万元[N].申报,1941-04-24(第4版);滇缅铁路金公债条例,国府昨日明令公布,七月一日开始发行[N].(重庆)中央日报,1941-05-22(第2版).
[32]滇缅划界及炉房矿区,中英换文原文发表,历年争持区域均经划归中国,炉房矿产中英共同投资开采[N].申报,1941-06-20(第3版).
[33]滇缅南段勘测疆界延期[N].中央日报,1941-12-26(第3版).
[34]访缅团在缅行踪,昨由仰光赴曼德勒,曾副团长讲滇缅铁路之价值[N].(重庆)大公报,1941-09-05(第2版).
[35]访缅团返渝,杭立武谈幸完成使命[N].(重庆)大公报,1941-09-09(第2版).
[36]昨日“缅甸日”开援缅大会,渝市民众踊跃参加,中外代表多人致词[N].(重庆)中央日报,1942-03-09(第3版).
[37]缅甸将派代表来华驻节,业经我政府同意[N].(重庆)中央日报,1942-03-12(第2版).
[38]余定邦.中缅关系史[M].北京:光明日报出版社,2000:287.
[39]蒋介石日记:1942年1月1日[M].未刊本.
[40][43][44][46]吕芳上主编.蒋中正先生年谱长编:第七册[M].台北:“国史馆”,2015:7-8,37,39,296-297.
[41]蒋介石日记:1942年1月31日[M].未刊本.
[42]蒋介石日记:1942年2月15日[M].未刊本.
[45]秦孝仪,主编.“先总统”蒋公思想言论总集:卷19·演讲[M].台北:中国国民党中央委员会党史委员会,1984:347.
[47]吴铁城先生百年诞辰口述历史座谈会纪实,“杭立武发言”[M]//陈鹏仁主编.百年忆述——先进先贤百年诞辰口述历史合辑:第2册.台北:近代中国出版社,1997:339.
[48]“蒋中正总统”档案﹒事略稿本:第48册[M].台北:“国史馆”,2011:188.
[49]蒋介石日记:1943年1月31日[M].未刊本.
[50]蒋介石日记:1943年2月21日[M].未刊本.
[51]秦孝仪,主编.“先总统”蒋公思想言论总集:卷32,书告[M].25-27.
[52]蒋介石日记:1943年2月28日,3月7日,上星期反省录[M].未刊本.
(1)关于战时中缅关系的研究,现有成果不多,较早的一篇论文为王介南的《第二次世界大战期间的中缅关系》(《印度支那》1987年第4期),勾勒了一些重要的线索。专著有余定邦著《中缅关系史》(北京:光明日报出版社,2000年),该书第八章第六节第二目“1937-1948年的中缅交往”,梳理了战时中缅关系的有关情况;林锡星著《中缅友好关系研究》(广州:暨南大学出版社,2000年)对战时的中缅经贸、缅甸华侨与祖国抗战等作了述论。最近的一篇论文是王文隆所撰《抗战时期中国国民党对缅甸的接触与政策》(中国社会科学院世界历史研究所编《再认识与再评价:二战中的中国与亚洲民族独立运动》,北京:2016年),此文根据国民党文传会党史馆的相关档案,重点研究了战时中国国民党在缅甸开展党务的状况与中英在缅甸的情报合作尝试,以及中国国民党与缅甸独立运动较为疏离的关系,与本文的研究各有侧重。
(1)谭伯英:《抗战以来之滇缅公路》,《抗战与交通》1940年第33期。谭伯英,战时任国民政府属下滇缅公路运输管理局局长。滇缅路全路的修筑为1937年8月龙云参加庐山谈话会时向蒋介石建议,为蒋介石所采纳,由中央政府补助,云南省负责实施。龙云回到云南后,1937年9月向省公路总局特别发布训令,要求加快修筑。令称:“现在中日战争日渐扩大,我国海岸近亦被封锁,今后我对内对外之交通多取道于滇桂两省,曾经中央暗内决定在案,惟滇省关系尤重,除滇黔滇桂两省道迅即通车外,至滇缅一线由大理至腾冲一段更刻不容缓。……应速加工赶修,火速办理。”云南省档案馆档案,影印件见云南省龙陵县政协等编《滇缅公路》,昆明:云南民族出版社,2013年,4页。
(2)龚学遂:《中国战时交通史》,上海:商务印书馆,1947年,94页。龚学遂,战时先后担任国民政府西南运输处副主任、军委会运输统计局运输总处处长、交通部公路总局副局长、交通部政务次长等军运方面的要职,一直参与军事运输业务的领导管理。据1938年12月1日(东电)宋子良致蒋介石电报,苏联载运军火到缅的“戊”船及KARAGOLA船于11月21日起至29日止,全部安全清卸完毕,西南运输处准备“先提重机枪100箱运入滇境作初次试验,藉以视察沿途桥梁路基。”(《宋子良等电蒋中正》,台北“国史馆”藏“蒋中正档案”,“蒋中正总统”文物/特交档案/一般资料,002-080200-00504-203)此处所说“作初次试验”,以检测滇缅路的桥梁路基,应该就是这一首批通过滇缅路运入境内的苏联军火。
(3)龚学遂:《中国战时交通史》,99-100页。龚著统计西南运输处自1938年至1941年底共运入货物369,161吨,但这是包含了广九、粤汉、桂越、滇越几路的总运量,而不是单独滇缅一路的输入量。李华甫《亚太战场的两条重要运输线》(《世界知识》1985年第18期)一文称从1939年到1942年春缅甸沦陷,滇缅公路共承运物资约40多万吨,另有学者称整个抗战时期总运量达49万吨,参见云南省龙陵县政协等编《滇缅公路》,142页。
(4)参见王介南《第二次世界大战期间的中缅关系》;余定邦《中缅关系史》,280页。
(1)《缅甸访华团昨抵渝,各界代表五千人热烈欢迎,渝市今晨举行欢迎大会》,(重庆)中央日报,1939年12月13日,第2版。战时报刊对缅甸人的姓名常常译为“宇某某”,今人著作则译为“吴某某”,如吴巴伦、吴巴雀、吴麻等,德钦努即独立后曾任缅甸总理的吴努。参见余定邦著《中缅关系史》,280页。
(1)蒋介石日记,未刊本,1942年2月7日。数日之后,他在印度与阿富汗边境出席阿富立提等族的欢迎会,并记下类似感慨:“盖此等民众,三十年以前,皆为我之国民,大部以不丹、锡金人为多也,故余不禁称之为同胞,有年老至八十岁者,彼必知其为中国人了,惜彼此皆不通语言,且有省长在坐,余亦不便详问,而余此次来印,以此为唯一之快事也。”同上,1942年2月13日。
(1)参见王介南、王全珍著《缅甸》,重庆:重庆出版社,2007年,66页。贺圣达、李晨阳编著:《缅甸》,北京:社会科学文献出版社,2009年,143页。
(2)参见林孝庭《二战时期中英关系再探讨:以南亚问题为中心》,《近代史研究》2005年第4期,42、39页。
(3)参见王介南、王全珍《缅甸》,83-85页。