广信:秦汉时期陆海丝绸之路最早对接点之一
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摘要
秦汉五次整修南岭交通道路,灵渠道修建与发挥的作用重大,灵渠道延伸,处于离水、牂牁江交汇处的广信县,为两汉时期交趾刺史部以及苍梧郡的治所,也是岭南交通、政治、经济、文化中心。由于海上丝绸之路沿近岸航行,从北部湾的徐闻、合浦及日南障塞出发,岭南西部一直是国家经营的重点所在,南北流江贯穿合浦、广信,因此,广信成为陆海丝绸之路的最早对接点之一,成为岭南、岭北国内交通,以及海上丝绸之路的联通之地,也是中外商贸交流之地之一,还是中外文化交融之地之一。
Routes to Lingnan areain south Chinawere built and rebuilt for five times during the Qin and Han Dynasties,during which the construction of Lingqu Cannel played avery important role.Lingqu Cannel stretched to Guangxin County where the Li River and Zangke River join together.Under the jurisdiction of Jiaozhi and Cangwu prefectures during the Western and Eastern Han Dynasties,Guangxin County was the center of transportation,politics,economy and cultue in Lingnan area.Keeping aclose distance to the coast,the Maritime Silk Road started from Xuwen and Hepu in the Beibu Gulf and Quan Nhat Nam Pass(today's central Vietnam).Therefore,the west part of Lingnan areahas always been the key of the government's administration.Since the Nanliu River and the Beiliu River run through Hepu and Guangxin,the latter became one of the earliest junctions for the Silk Road and the Maritime Silk Road,as well as the vital place connecting the domestic transportation of the south and north part of Lingnan areato the Maritime Silk Road,which at the same time also made it one of the hubs of trade exchanges and culture integration between Chinaand foreign countries.
Routes to Lingnan areain south Chinawere built and rebuilt for five times during the Qin and Han Dynasties,during which the construction of Lingqu Cannel played avery important role.Lingqu Cannel stretched to Guangxin County where the Li River and Zangke River join together.Under the jurisdiction of Jiaozhi and Cangwu prefectures during the Western and Eastern Han Dynasties,Guangxin County was the center of transportation,politics,economy and cultue in Lingnan area.Keeping aclose distance to the coast,the Maritime Silk Road started from Xuwen and Hepu in the Beibu Gulf and Quan Nhat Nam Pass(today's central Vietnam).Therefore,the west part of Lingnan areahas always been the key of the government's administration.Since the Nanliu River and the Beiliu River run through Hepu and Guangxin,the latter became one of the earliest junctions for the Silk Road and the Maritime Silk Road,as well as the vital place connecting the domestic transportation of the south and north part of Lingnan areato the Maritime Silk Road,which at the same time also made it one of the hubs of trade exchanges and culture integration between Chinaand foreign countries.
引文
[1]余天炽.秦汉时期岭南和岭北的交通举要[J].历史教学问题,1984,(3).
[2]王元林.秦横浦关考[M].上海:上海人民出版社,2003.
[3]中国社科院考古所广西工作队.广西兴安秦城遗址七里圩王城城址的勘探与发掘[J].考古,1998,(11).
[4]王元林.两汉合浦、徐闻与南海丝路的关系[J].广西民族研究,2004,(4).
[5]王元林.秦汉时期南岭交通的开发与南北交流[J].中国历史地理论丛,2008,(4).
[6]广西壮族自治区文物考古队.平乐银山岭汉墓[J].考古学报,1978,(4).
[7]吕余生.桂北文化研究[M].南宁:广西人民出版社,1999.
[8]张泽槐.永州史话[M].桂林:漓江出版社,1997.
[9]卢云.汉晋文化地理[M].西安:陕西人民教育出版社,1991.
(1)《汉书》卷五十《贾山传》,北京:中华书局,1962年,2328页。
(2)《方舆胜览》卷二十五《湖南路·永州》,北京:中华书局,2003年,460页。其后《读史方舆纪要》卷八十一《湖广七·永州府》,嘉庆《重修大清一统志》卷三七一《永州府》等沿用此说。
(3)《淮南子》卷一八《人间训》,上海:上海古籍出版社,1991年,203页。
(4)《史记》卷一一三《南越列传》,北京:中华书局,1972年,2967页。《索隐》引苏林语。《通典》卷一八八作“秦所开新道”。
(5)(清)金鉷《(雍正)广西通志》卷六十三《名宦》引《旧志》。
(6)(清)金鉷《(雍正)广西通志》卷六十三《名宦》引《西江志》。
(7)(清)金鉷《(雍正)广西通志》卷六十三《名宦》引《旧志》。
(1)《后汉书》卷三十八《度尚传》,北京:中华书局,1965年,1286~1287页。
(2)《后汉书》卷三十八《杨璇传》,北京:中华书局,1965年,1288页。
(3)《后汉书》卷八十六《南蛮西南夷列传》,北京:中华书局,1965年,2837~2838页。
(4)《太平御览》卷六十五《地部·江南诸水》,北京:中华书局,1960年,311页。
(5)《太平寰宇记》卷一六三《岭南道·昭州》,北京:中华书局,2007年,3124页;卷一六七《岭南道·容州》,3191页。
(6)《后汉书》卷三十三《郑弘传》,北京:中华书局,1965年,1156页。
(7)《资治通鉴》卷四十六《汉纪·肃宗孝章皇帝》“建初八年”条胡注,北京:中华书局,1963年,1495页。
(1)《史记》卷一一六《西南夷列传》,北京:中华书局,1972年,2994页。
(2)《初学记》卷六《海》引谢承《后汉书》,北京:中华书局,1962年,115页。
(3)《汉书》卷二八下《地理志》,北京:中华书局,2000年,1670页。
(4)《后汉书》卷七六《循吏列传·孟尝》,北京:中华书局,1965年,2473页。
(5)《后汉书》卷三一《贾琮传》,北京:中华书局,1965年,1111页。
(6)《史记》卷一二九《货殖列传》,北京:中华书局,1972年,3268页。
(7)《史记》卷一一三《南越列传》,北京:中华书局,1972年,2969页;《汉书》卷九五《两粤传》,北京:中华书局,2000年,3848页。
(1)(汉)刘珍,等撰,吴树平校注:《东观汉记校注》卷十八《茨充》,北京:中华书局,2008年,799页。
(2)《后汉书》卷八十一《独行列传·周嘉》,北京:中华书局,1965年,2676页。
(3)(汉)谢承《后汉书》第二,收入清姚之骃《后汉书补逸》卷十,文渊阁四库全书本。
(4)《大明一统志》卷八十四《梧州府》,西安:三秦出版社,1990年,1291页。
(5)嘉庆《重修大清一统志》卷四六九《梧州府》,四部丛刊本。
(6)《后汉书》卷七十六《循吏列传·许荆》,北京:中华书局,1965年,2472页。
(7)《后汉书》卷三十六《陈元传》,北京:中华书局,1965年,1230、1233页。
(8)《三国志》卷四十九《士燮传》,北京:中华书局,1959年,1191页。
(9)《三国志》卷四十四《蒋琬传》,北京:中华书局,1959年,1057页。
(10)(汉)牟子:《弘明集·理惑论》,北京:中华书局,2013年,6页。
[2]王元林.秦横浦关考[M].上海:上海人民出版社,2003.
[3]中国社科院考古所广西工作队.广西兴安秦城遗址七里圩王城城址的勘探与发掘[J].考古,1998,(11).
[4]王元林.两汉合浦、徐闻与南海丝路的关系[J].广西民族研究,2004,(4).
[5]王元林.秦汉时期南岭交通的开发与南北交流[J].中国历史地理论丛,2008,(4).
[6]广西壮族自治区文物考古队.平乐银山岭汉墓[J].考古学报,1978,(4).
[7]吕余生.桂北文化研究[M].南宁:广西人民出版社,1999.
[8]张泽槐.永州史话[M].桂林:漓江出版社,1997.
[9]卢云.汉晋文化地理[M].西安:陕西人民教育出版社,1991.
(1)《汉书》卷五十《贾山传》,北京:中华书局,1962年,2328页。
(2)《方舆胜览》卷二十五《湖南路·永州》,北京:中华书局,2003年,460页。其后《读史方舆纪要》卷八十一《湖广七·永州府》,嘉庆《重修大清一统志》卷三七一《永州府》等沿用此说。
(3)《淮南子》卷一八《人间训》,上海:上海古籍出版社,1991年,203页。
(4)《史记》卷一一三《南越列传》,北京:中华书局,1972年,2967页。《索隐》引苏林语。《通典》卷一八八作“秦所开新道”。
(5)(清)金鉷《(雍正)广西通志》卷六十三《名宦》引《旧志》。
(6)(清)金鉷《(雍正)广西通志》卷六十三《名宦》引《西江志》。
(7)(清)金鉷《(雍正)广西通志》卷六十三《名宦》引《旧志》。
(1)《后汉书》卷三十八《度尚传》,北京:中华书局,1965年,1286~1287页。
(2)《后汉书》卷三十八《杨璇传》,北京:中华书局,1965年,1288页。
(3)《后汉书》卷八十六《南蛮西南夷列传》,北京:中华书局,1965年,2837~2838页。
(4)《太平御览》卷六十五《地部·江南诸水》,北京:中华书局,1960年,311页。
(5)《太平寰宇记》卷一六三《岭南道·昭州》,北京:中华书局,2007年,3124页;卷一六七《岭南道·容州》,3191页。
(6)《后汉书》卷三十三《郑弘传》,北京:中华书局,1965年,1156页。
(7)《资治通鉴》卷四十六《汉纪·肃宗孝章皇帝》“建初八年”条胡注,北京:中华书局,1963年,1495页。
(1)《史记》卷一一六《西南夷列传》,北京:中华书局,1972年,2994页。
(2)《初学记》卷六《海》引谢承《后汉书》,北京:中华书局,1962年,115页。
(3)《汉书》卷二八下《地理志》,北京:中华书局,2000年,1670页。
(4)《后汉书》卷七六《循吏列传·孟尝》,北京:中华书局,1965年,2473页。
(5)《后汉书》卷三一《贾琮传》,北京:中华书局,1965年,1111页。
(6)《史记》卷一二九《货殖列传》,北京:中华书局,1972年,3268页。
(7)《史记》卷一一三《南越列传》,北京:中华书局,1972年,2969页;《汉书》卷九五《两粤传》,北京:中华书局,2000年,3848页。
(1)(汉)刘珍,等撰,吴树平校注:《东观汉记校注》卷十八《茨充》,北京:中华书局,2008年,799页。
(2)《后汉书》卷八十一《独行列传·周嘉》,北京:中华书局,1965年,2676页。
(3)(汉)谢承《后汉书》第二,收入清姚之骃《后汉书补逸》卷十,文渊阁四库全书本。
(4)《大明一统志》卷八十四《梧州府》,西安:三秦出版社,1990年,1291页。
(5)嘉庆《重修大清一统志》卷四六九《梧州府》,四部丛刊本。
(6)《后汉书》卷七十六《循吏列传·许荆》,北京:中华书局,1965年,2472页。
(7)《后汉书》卷三十六《陈元传》,北京:中华书局,1965年,1230、1233页。
(8)《三国志》卷四十九《士燮传》,北京:中华书局,1959年,1191页。
(9)《三国志》卷四十四《蒋琬传》,北京:中华书局,1959年,1057页。
(10)(汉)牟子:《弘明集·理惑论》,北京:中华书局,2013年,6页。