基于侧面碰撞的车身B柱断面性能设计

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	英文篇名：Design of Body B-Pillar Section Performance Based on Side Collision 作者：周思为 ; 于海波 ; 邴建 ; 王在林 ; 张健 英文作者：Zhou Siwei;Yu Haibo;Bing Jian;Wang Zailin;Zhang Jian; 关键词：B柱 ; 侧面碰撞 ; 力学模型 ; 截面系数 中文刊名：BJQC 英文刊名：Beijing Automotive Engineering 机构：北京汽车研究总院有限公司; 出版日期：2019-04-25 出版单位：北京汽车 年：2019 期：No.221 语种：中文; 页：BJQC201902006 页数：5 CN：02 ISSN：11-2227/U 分类号：27-30+50

摘要

基于GB 20071—2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》试验条件及要求,提出车身B柱断面截面系数分析及计算方法。首先,依据汽车侧面碰撞试验条件,建立B柱力学简化模型,计算出B柱典型位置的碰撞载荷;再根据简支梁弯曲强度理论,分析计算B柱典型断面的最小截面系数;然后结合B柱侧碰变形趋势对人体伤害的影响分析,初步设定B柱各位置断面的截面系数;最后,通过对某标杆车型B柱数据的实例分析,验证该方法的合理性。
        

引文

[1]全国汽车标准化技术委员会.汽车侧面碰撞的乘员保护:GB20071—2006[S].北京:中国标准出版社,2006.
    [2]刘鸿文.材料力学I[M]. 4版.北京:高等教育出版社,1982.
    [3]远藤猛.车体变形特性改进对策[R].北京阿尔特(中国)汽车技术有限公司,2006.