空间过密化与反过密化——中国大城市空间演化的一个解释框架及初步验证
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  • 英文篇名:SPATIAL INVOLUTION AND DE-INVOLUTION:AN EXPLANATORY FRAMEWORK FOR THE SPATIAL EVOLUTION OF CHINA'S LARGE CITIES AND ITS PRELIMINARY VERIFICATION
  • 作者:郭磊贤
  • 英文作者:GUO Leixian;
  • 关键词:过密化 ; 空间演化 ; 大城市 ; 人口 ; 基础设施
  • 英文关键词:involution;;spatial evolution;;large city;;population;;infrastructure
  • 中文刊名:CSGH
  • 英文刊名:City Planning Review
  • 机构:清华大学建筑学院;
  • 出版日期:2019-02-09
  • 出版单位:城市规划
  • 年:2019
  • 期:v.43;No.386
  • 语种:中文;
  • 页:CSGH201902011
  • 页数:8
  • CN:02
  • ISSN:11-2378/TU
  • 分类号:61-68
摘要
基于经济社会系统演化的过密化理论,论文从城市公共性的角度出发,以公共资源物质积累——即基础设施替代原理论中的经济产出要素,提出大城市空间演化中基础设施边际供给随人口递减的"空间过密化"假设。借助上海中心城区、深圳关内地区人口与基础设施关系的演化实证,论文认为,中国大城市在边际规律作用下经历了若干轮空间过密化进程,且通过"疏解"和"就地更新"两类手段实现空间反过密化。论文为解释中国大城市空间发展的过程机理提供了理论框架与实证案例。
        From the perspective of urban publicity and based on the theory of involution on the evolution of socio-economic system, this article replaces the economic output factor in the original theory with the material accumulation of public resources – infrastructure and proposes the hypothesis of "spatial involution" in which the marginal supply of infrastructures decreases with population in the process of the spatial evolution of large cities. On the basis of the empirical cases of the central districts of Shanghai and the former urban districts of Shenzhen Special Economic Zone,the article argues that China's large cities have experienced several rounds of spatial involution under the influence of the marginal law and have achieved spatial de-involution by means of"relocation" and "in situ renewal." In addition, it provides a theoretical framework and empirical cases for explaining the mechanism of spatial development in China's large cities.
引文
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    (1)在“物质密度/建筑密度”和“社会密度/人口密度”两种密度分类之间,后者因其具有的先天流动性而受到各类空间政策更强烈影响,进而更加直接地作用于城市的经济、社会、环境等方面的绩效。因而本文讨论的密度概念主要指人口密度。
    (2)黄宗智后以“过密化”一词取代其早先使用的“内卷化”,但两词对应的英文术语皆为“involution”,意为未有本质变化的低水平重复。
    (3)引自李富春.关于发展国民经济的第一个五年计划的报告[R].经济研究,1955(3):1-58.
    (4)即2008年北京奥运会、2010年上海世博会、2010年广州亚运会、2011年深圳大运会。
    (5)上海中心城区包括黄浦、徐汇、长宁、普陀、静安、虹口、杨浦等7个区,面积289km2。在20世纪90年代以前,这一空间概念被称为“上海市区”,但面积小于现今中心城区范围;深圳关内地区包括罗湖、福田、盐田、南山4个区,面积395km2,除去山地等不可建设用地,可建设用地面积约192km2。对上海而言,自上而下的空间政策和历版总体规划均注重对中心城(区)用地规模的限定,而深圳关内地区无论在自然地形上还是行政管辖上都为相对封闭的地域,因此符合空间过密化形成机制的“有限空间地域”特征。
    (6)根据轨道交通(地铁)与普通双向4车道城市道路通行能力的相对关系,将轨道交通里程以5倍数折合计入道路里程(估算过程略)。而在各项表征医疗设施服务能力的主要指标中,床位数信息的可获性、可比性最优,故为本文所采用。
    (7)外迁人口数据综合谢忠强.反哺与责任:解放以来上海支援全国研究--以人力、财物和技术设备的输出为中心[D].上海大学博士论文,2014;张坤.1949~1976年上海市动员人口外迁与城市规模控制[J].当代中国史研究,2015(3):40-52研究成果而得。
    (8)根据张水清,杜德斌.上海中心城区的职能转移与城市空间整合[J].城市规划,2001,25(12):16-20,仅1991-98年间,上海市区旧就动迁居民150万人,搬迁单位1.2万家。
    (9)数据来源:1949-1990年常住人口和道路长度、医院床位数分别来自毛宗维主编《上海市人口统计资料汇编》(中国统计出版社,1989)和王志雄主编《光辉的六十载--上海历史统计资料汇编》(中国统计出版社,2009),其中1985、90年医院床位数由作者根据各区县卫生志部分估算。1978年人口与医院床位数数据点根据当年市区人口与1978-90年间曲线形态共同推断获得。2005-16年常住人口和医院床位数来自历年上海统计年鉴、历年各区县国民经济和社会发展统计公报、历年各区县年鉴,道路长度信息由作者通过2014、15年上海综合交通运行年报部分估算获得,并假认定在此期间中心城区道路交通里程没有显著变化。相应年份的轨道交通长度由作者由通过在线地图量取获得。
    (10)数据来源:常住人口和道路长度、医院床位数分别来自历年深圳经济特区年鉴、深圳统计年鉴及罗湖、福田、南山、盐田统计年鉴。

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