高速列车接地线座板模态试验分析

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	作者：杨凯 ; 李亚波 ; 窦晓亮 ; 崔杰 关键词：模态分析 ; 高速列车 ; 接地线座板 ; 固有频率 中文刊名：XDSM 英文刊名：Modern Business Trade Industry 机构：中车青岛四方机车车辆股份有限公司国家工程实验室; 出版日期：2017-03-15 出版单位：现代商贸工业 年：2017 语种：中文; 页：XDSM201708094 页数：2 CN：08 ISSN：42-1687/T 分类号：191-192

摘要

模态分析是一种处理过程,是根据结构的固有特性,包括频率、阻尼和模态振型,这些动力学属性去描述结构的过程。以高速列车接地线座板为模态试验对象,接地线采用两种不同的约束方式,激振器和锤击法两种激励方式进行激励的输入,采用ICP加速度计进行加速度测量,SCADASⅢ-LMS数采设备进行加速度响应采集,通过LMS分析软件进行数据后处理分析,结合FRF传递函数、稳态图、正交矩阵、跨点频响等图像对不同激励方式和接地线的不同约束方式的试验结果进行对比分析,得出结论:(1)接地线不同的固定方式会对模态频率产生影响,低阶频率影响较小,高阶频率影响较大。(2)低阶频率时接线方式对频率影响较小,高阶频率时,现车接线方式明显高于此类非现车接线方式。(3)激振器和锤击法激励输入有明显的差异性,是由于激振器的连接改变了接地线座板的刚度和质量导致的。
        

引文

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