摘要
针对目前混合电动汽车电机控制器故障检测与诊断系统运行存在的问题,文章从实践角度出发,分析了电机控制器检测与诊断系统的原理及故障处理目标,并提出了故障处理的优化对策,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,只有在明确混合电动汽车电机控制系统检测与诊断工作原理和目标的情况下,才能使故障处理的方向、落实措施起到事半功倍的效果。
引文
[1]陈安,王晗.电动汽车永磁同步电机无传感器FOC-DTC混合控制系统[J].湘潭大学自然科学学报,2018,40(01):123-126.
[2]王晓琨,翟桥柱,白婕.基于混合整数规划的电动汽车有序充电方法[J].电力自动化设备,2017,37(09):70-82-102.
[3]魏玲.油电混合动力电动汽车油耗优化控制仿真研究[J].计算机仿真,2017,34(08):197-200-210.
[4]邱先文.混合动力电动汽车发展状况分析及前景研究[J].小型内燃机与车辆技术,2017,46(03):70-78-96.
[5]徐郑林,钱祥忠,单志远,陈超杰,章育夏.基于直流微电网的电动汽车可逆充电机的研究[J].电子设计工程,2017,25(11):145-148.
[6]崔弘,刘国斌,王海彪,薛鹏.混合电动汽车制动能量回收策略研究[J].吉林大学学报(信息科学版),2017,35(01):49-56.
[7]张勇.电动汽车用驱动电机发展现状与趋势分析[J].时代汽车,2016(12):27-28.