压实黄土自相关距离研究
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  • 英文篇名:Research on Compaction loess Auto-correlation Distance
  • 作者:王衍汇
  • 英文作者:Wang Yanhui;
  • 关键词:压实黄土 ; 原状黄土 ; 自相关距离 ; 波动函数法
  • 中文刊名:TLHC
  • 英文刊名:Railway Investigation and Surveying
  • 机构:铁道第三勘察设计院集团有限公司;
  • 出版日期:2017-06-15
  • 出版单位:铁道勘察
  • 年:2017
  • 期:v.43;No.191
  • 基金:国家科技支撑计划课题(2013BAJ06B04);; 陕西省科技统筹创新工程计划项目(2012KTDZD03-04)
  • 语种:中文;
  • 页:TLHC201703012
  • 页数:4
  • CN:03
  • ISSN:11-5182/U
  • 分类号:43-46
摘要
自相关距离是衡量土性空间变异性、进行工程可靠度分析的一个重要参数。以西部某沟谷填方工程为依托,根据随机场理论,利用波动函数法,结合大量室内及原位试验数据,对该地区压实黄土的自相关距离进行计算和统计,并与原状黄土的相关性质进行对比分析。结果表明:原状黄土的锥尖阻力与深度间有着较好的线性关系,呈现出良好的成层性,而压实黄土与深度之间则显得杂乱无章,表现出土层变异性大、不均匀的特点;根据压实黄土各指标资料求得的自相关距离并不一致,其中物理指标计算的距离为5.23 m,力学指标求得的距离为1.43 m,静力触探数据得到的距离为0.23 m;由静力触探数据求得的自相关距离综合反映了土性的变化情况,可作为实际工程的参考。
        
引文
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