基于步行指数与网络分析的轨道交通站点影响区划定及分类方法——以天津为例

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英文篇名：Influencing Zone Delimitation and Classification Method of Rail Transit Station Based on Walking Index and Network Analysis——Taking Tianjin as An Example 作者：王维礼 ; 张琳 英文作者：Wang Weili;Zhang Lin; 关键词：轨道交通站点 ; 泰森多边形 ; 步行指数 ; 地理信息系统(GIS)平台 ; 自然间断点分级法 中文刊名：CSHI 英文刊名：City 机构：天津市市政工程设计研究院建筑规划院;天津市市政工程设计研究院; 出版日期：2019-04-25 出版单位：城市 年：2019 期：No.229 基金：2017年度天津市建设系统软科学课题研究计划《基于轨道交通的天津市中心城区TOD发展策略研究》(2018-软20) 语种：中文; 页：CSHI201904008 页数：12 CN：04 ISSN：12-1225/C 分类号：65-76

摘要

轨道交通站点影响区是以公共交通为向导的开发模式(TOD)引导城市发展的关键核心节点,科学合理地划分轨道交通站点影响区是未来城市轨道交通发展规划、轨道站点接驳策略制定、轨道交通站点可达性研究、指导用地开发与土地利用等相关研究的工作基础。目前,常用的研究手段未考虑影响行人步行特征的各项因素,并且在划分影响区时易发生重叠现象。由此,利用地理信息系统(GIS)平台引入泰森多边形、提出步行指数,同时利用自然间断点分级法优化完善传统分级分类方法,构建一个较为科学合理、符合各站实际情况的轨道站点影响区范围划分体系。
        

引文

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