摘要
船舶柴油机良好的冷起动性能是其机动性的重要指标。本文根据物理模型、实测数据以及经验模型,对Pielstick船舶柴油机冷起动过程分三阶段进行精确建模。然后采用ADRC理论设计该型船舶柴油机的数字式调速控制器。Matlab数学仿真,以及ADRC与PID的对比控制实验表明,该模型能精确模拟该型船舶柴油机的冷起动过程,并且ADRC控制方法在稳定性、快速性、超调性和抗干扰能力等方面优于传统的PID方法。
引文
[1]丁顺良,郑卫刚.基于Matlab/Simulink的船舶柴油机转速控制系统仿真研究[J].电力电子,2012,(05):45-48.
[2]孙磊.船舶柴油机转速神经网络自整定PID控制研究[D].大连:大连海事大学,2013.
[3]Li D,Ding P,Gao Z.Fractional active disturbance rejection control[J].ISA Transactions,2016,62(2016):109-119.
[4]王轶.基于自适应控制理论的柴油机转速控制研究[D].哈尔滨:哈尔滨工程大学,2011.
[5]李玉东,胡大斌,夏极.自抗扰控制器在柴油机转速控制中的应用[J].舰船科学技术,2010,(11):43-46.