汽车动力经济性模拟仿真与主减速比选型研究

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	作者：何卫 ; 覃兰珺 ; 满兴家 关键词：动力性 ; 燃油经济性 ; 主减速比 ; Cruise 中文刊名：DTSJ 英文刊名：Low Carbon World 机构：上汽通用五菱汽车股份有限公司; 出版日期：2019-03-25 出版单位：低碳世界 年：2019 期：v.9;No.189 语种：中文; 页：DTSJ201903181 页数：2 CN：03 ISSN：10-1007/TK 分类号：306-307

摘要

从汽车实际行驶的路况正向分析,因受最大爬坡度、附着率和最低稳定车速等边界条件的制约,决定了主减速比不可能无限制增大或减小,结合Cruise仿真计算和道路试验,反向研究等比例增大的4种主减速比的情况下,对各项动力经济性指标的影响差异,通过C曲线综合考虑动力经济性目标和NVH指标确定合理的动力经济性平衡方案。
        

引文

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