摘要
对某款新能源电动汽车所使用功率模块IGBT的温升进行了研究,对功率模块单件进行仿真并对模块驱动器进行台架测试对比,分析认为模块仿真数据与实测数据基本一致;同时研究了整车冷却系统控制策略,并提出一种对模块采集温度加入补偿值来作为判断冷却系统提前进入保护的控制方法,为IGBT温度保护及整车冷却系统的策略制定等提供参考依据。
引文
[1]杨文兴.纯电动汽车动力系统匹配设计与仿真研究[D].兰州:兰州理工大学,2014.
[2]梁永军. HX_D2型机车IGBT功率模块暑期烧损原因分析与对策[J].电力机车与城轨车辆,2018(3):86-88.
[3]韩辉,宋高升,石原美希.应用于电动汽车的PinFin功率半导体模块[J].电力电子技术,2015(11):81-82.
[4]范王龙.某新能源汽车电机冷却系统的设计[J].汽车零部件,2017(12):28-33.